نایب‌رئیس کانون کامیون‌داران دیروز از کاهش سهمیه گازوئیل کامیونداران خبر داد و گفت که تاکنون توضیح مشخصی درباره علت کاهش سهمیه سوخت به کامیونداران ارائه نشده است.

به گزارش اکوایران به نقل از آوش،  نایب‌رئیس کانون کامیون‌داران از کاهش سهمیه گازوئیل کامیونداران خبر داد و گفت که تاکنون توضیح مشخصی درباره علت کاهش سهمیه سوخت به کامیونداران ارائه نشده است. کامیون‌داران ناچارند نیاز خود را از بازار آزاد تأمین کنند؛ جایی که گازوئیل با قیمت‌های بسیار بالاتر عرضه می‌شود.

سید جلال موسوی با حضور در خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، درباره وضعیت سهمیه و قیمت گازوئیل کامیون‌داران اظهار کرد: در گذشته یک سهمیه پایه ۲۰۰۰ لیتری برای کامیون‌داران در نظر گرفته می‌شد که اگر راننده آن را به‌طور کامل مصرف نمی‌کرد، میزان مصرف‌شده محاسبه و مجدداً سهمیه به کارت سوخت اختصاص پیدا می‌کرد، اما این سهمیه پایه اکنون حذف شده است.

وی افزود: در حال حاضر سهمیه‌ پایه به صورت متفاوت و سلیقه‌ای تخصیص داده می‌شود؛ به یک راننده ۲۰۰ لیتر و به راننده دیگری ۱۵۰ لیتر اختصاص می‌یابد. از سوی دیگر سهمیه سوخت آزاد نیز در مقطعی با نرخ ۶۰۰ تومان در نظر گرفته شد که مشکلاتی را برای رانندگان ایجاد کرد.

وی با اشاره به وضعیت فعالیت شبانه‌روزی جایگاه‌های گازوئیل گفت: در بسیاری از استان‌ها جایگاه‌های گازوئیل در شب فعالیت نمی‌کنند. تا جایی که اطلاع دارم در استان فارس، اصفهان و خراسان رضوی تعداد محدودی از جایگاه‌ها در طول شب نیز سوخت‌رسانی دارند، اما در بسیاری از مناطق کشور رانندگان شب‌ها امکان دریافت گازوئیل ندارند.

او در پاسخ به اینکه آیا دلیل کاهش سهمیه، مقابله با قاچاق سوخت است؟ گفت: یکی از استدلال‌هایی که مطرح می‌شود احتمال قاچاق سوخت توسط کامیون‌هاست، اما سال‌ها پیش نیز این موضوع بررسی و مشخص شد قاچاق گسترده سوخت از طریق کامیون‌ها انجام نمی‌شود. ممکن است در مواردی تخلف صورت گیرد، اما نمی‌توان به دلیل احتمال تخلف برخی افراد، سهمیه کل کامیون‌داران را کاهش داد.

موسوی تأکید کرد: مشکل اصلی ما در حال حاضر با شرکت نفت است. بارها پیشنهادهای خود را ارائه کرده‌ایم و حتی در جلسات مختلف توضیح داده‌ایم که کاهش سهمیه و شیوه فعلی تخصیص سوخت چه مشکلاتی برای رانندگان ایجاد کرده است، اما متأسفانه تاکنون نتیجه مطلوبی حاصل نشده است.

نایب‌رئیس کانون کامیون‌داران ادامه داد: استدلال شرکت نفت این است که پیمایش رانندگان کاهش یافته، در حالی که راننده می‌تواند پیمایش خود را از سازمان راهداری دریافت کند و در موارد متعددی این پیمایش صحیح است. حتی سازمان راهداری نیز در جلسات مختلف این موضوع را تأیید کرده است، اما شرکت نفت همچنان زیر بار نمی‌رود.