اکوایران: مدیرعامل سازمان صنایع هوایی وزارت دفاع درمورد ساخت هواپیمای مسافربری در داخل کشور گفت: «سعی می‌کنیم حداقل تا سه سال آینده در این حوزه به توفیقات عملی مناسبی دست یابیم.»

به گزراش اکوایران، امیر سرتیپ دوم افشین خواجه‌فرد در حاشیه بازدید از غرفه وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح در چهارمین نمایشگاه «ایران ساخت» درباره ضرورت همکاری و تعامل با شرکت‌های دانش‌بنیان، به ایرنا گفت: «امروز سازمان صنایع هوایی به طور فزاینده‌ای به شرکت‌های دانش‌بنیان وابسته است و به این وابستگی نیز افتخار می‌کند. تلاش می‌کنیم تا شرکت‌های دانش‌بنیان را تحت حمایت خود قرار دهیم و امروز میانگین بدهی ما به این شرکت‌ها در پایین‌ترین سطح قرار دارد.»

خواجه‌فرد افزود: «در عرصه ساخت هواپیمای مسافربری سعی می‌کنیم حداقل تا سه سال آینده در این حوزه به توفیقات عملی مناسبی دست یابیم؛ البته در ساخت و توسعه هواپیمای مسافربری، راهبرد درون‌زا و برون‌نگر را دنبال می‌کنیم و انتظار می‌رود هم‌افزایی خوبی در سطح ملی ایجاد شود که نشانه‌های خوبی بویژه در همراهی و همکاری سازمان هواپیمایی کشوری را شاهد هستیم.»

وی درمورد روند آماده‌سازی هواپیمای «سیمرغ» نیز گفت: «هواپیمای سیمرغ را که اردیبهشت با حضور وزیر دفاع رونمایی کردیم، امروز مراحل تاکسی را انجام داده و برای پرواز آماده می‌شود.»

مدیرعامل سازمان صنایع هوایی وزارت دفاع درمورد برنامه ساخت هواپیمای مسافربری داخلی هم اظهار کرد: «امروز سازمان صنایع هوایی به دنبال دستور ریاست جمهوری جهت ساخت هواپیمای مسافربری، مسیر حرکت خود را در راستای توسعه این ناوگان قرار داده است و تلاش دارد تا سطح تاب‌آوری این ناوگان را افزایش دهد و همچنین در این رابطه محصولات مورد نیاز را با بهره‌گیری از ظرفیت‌های داخل کشور توسعه داده و البته به خارج از کشور نیز توجه داریم».

به گزارش اکوایران، هواپیمای ترابری سبک «سیمرغ» توسط متخصصان سازمان صنایع هوایی وزارت دفاع ساخته شده و اردیبهشت امسال با حضور وزیر دفاع و جمعی از مسئولان دولتی در شرکت هِسای اصفهان رونمایی شد.

وزیر دفاع در مراسم رونمایی از این هواپیمای ترابری گفته بود: این هواپیما بازطراحی و توسعه‌یافته هواپیماهای هم‌نسل خود است که سیستم پیشرانه، قطعات و پیکره آن در وزارت دفاع و شرکت‌های دانش‌بنیان، طراحی، تولید و ساخته شده است.

امیر سرتیپ آشتیانی همچنین گفته بود: هواپیمای ترابری سبک سیمرغ اگرچه به لحاظ پلتفرم ساختاری مشابه نسل‌های هم‌رده خود دارد، اما سیستم اویونیک، پیشرانه هواپیما، قطعات جدید و قدرت مانور این پرنده، قابل مقایسه با نمونه‌های مشابه نیست و این محصولِ بازطراحی‌شده، زمینه تازه ای برای طراحی و ساخت هواپیماهای پیشرفته‌تر را در داخل کشور بوجود آورده است.