به گزارش اکوایران، این تصمیم در حالی اعلام شده که تسلا تلاش دارد اعتماد سرمایهگذاران را نسبت به برنامههای بلندپروازانه خود در حوزه رانندگی خودران و رباتاکسیها حفظ کند، حوزهای که در سالهای گذشته بارها با تأخیر و عدم تحقق وعدهها همراه بوده است. تحلیلگران معتقدند این چرخش استراتژیک نقش کلیدی در توجیه ارزشگذاری حدود ۱.۵ تریلیون دلاری تسلا دارد.
براساس اعلام شرکت، اجرای برنامههای جدید از جمله تولید سایبرکَب، رباتهای انساننمای اپتیموس، کامیونهای سِمی و خودروی اسپرت رودستر، مستلزم افزایش چشمگیر سرمایهگذاری در زیرساختهای تولیدی است. به گفته ویبهاو تانجا، مدیر مالی تسلا، مخارج سرمایهای این شرکت در سال جاری از ۲۰ میلیارد دلار فراتر خواهد رفت؛ رقمی که بیش از دو برابر هزینههای سرمایهای تسلا در سال ۲۰۲۵ است.
سهام تسلا پس از انتشار این خبر در معاملات پس از ساعات رسمی حدود ۳.۵ درصد رشد کرد، اما با انتشار جزئیات مربوط به افزایش مخارج سرمایهای، بخشی از این رشد را از دست داد و در نهایت با افزایش ۱.۸ درصدی بسته شد.
توماس مونتیرو، تحلیلگر ارشد Investing.com، میگوید تسلا وارد «مرحلهای گذار» شده است که در آن از سرمایهگذاران انتظار میرود پیش از احیای فروش خودرو، به درآمدهای بالقوه حاصل از نرمافزار رانندگی خودکار و کسبوکار رباتاکسی اعتماد کنند. به گفته او، از این پس معیارهای مرتبط با زمانبندی و اجرای پروژهها، مهمتر از آمار تحویل خودرو خواهند بود.
ایلان ماسک اعلام کرده انتظار دارد تا پایان سال جاری، خودروهای کاملاً خودران تسلا در یکچهارم تا نیمی از ایالات متحده فعال شوند؛ پیشبینیای که با توجه به سابقه عدم تحقق وعدههای قبلی درباره رباتاکسیها، با تردید تحلیلگران و سرمایهگذاران همراه است. در حال حاضر، تسلا تنها یک سرویس محدود رباتاکسی را در شهر آستین تگزاس راهاندازی کرده است.
در همین حال، کسبوکار اصلی خودروهای برقی تسلا با فشار فزایندهای مواجه شده است. افزایش رقابت، عرضه مدلهای ارزانتر توسط رقبا، پایان مشوقهای مالیاتی خودروهای برقی در آمریکا و همچنین مواضع سیاسی بحثبرانگیز ماسک، بر فروش این شرکت اثر گذاشته است. تسلا اعلام کرده فروش مدلهای پرچمدار S و X را متوقف میکند و فضای تولیدی آنها را به ساخت رباتها اختصاص خواهد داد.
درآمد تسلا در سال ۲۰۲۵ حدود ۳ درصد کاهش یافت و به ۹۴.۸۳ میلیارد دلار رسید که نخستین افت سالانه درآمد این شرکت محسوب میشود. با این حال، حاشیه سود ناخالص بخش خودرویی (بدون احتساب اعتبارات قانونی) به ۱۷.۹ درصد افزایش یافت که بالاتر از پیشبینی تحلیلگران بود.
در مقابل، بخش انرژی و ذخیرهسازی تسلا بهعنوان نقطه روشن عملکرد شرکت ظاهر شده است. درآمد این بخش در سهماهه چهارم با رشد ۲۵.۵ درصدی به رکورد ۳.۸۴ میلیارد دلار رسید؛ رقمی که فراتر از انتظارات بازار بود و از تقاضای رو به رشد برای باتریهای مقیاس شبکه حکایت دارد.
تحلیلگران میگویند سرمایهگذاری در xAI میتواند تسلا را به یکی از بازیگران اصلی «رونق داغ هوش مصنوعی» تبدیل کند. با این حال، ماسک نسبت به کمبود احتمالی تراشههای حافظه هشدار داده و اعلام کرده در صورت تداوم فشارهای زنجیره تأمین و ریسکهای ژئوپلیتیکی، تسلا ممکن است به ساخت کارخانه تولید تراشه روی بیاورد.
با وجود ابهامهای نظارتی، بهویژه درباره سایبرکَب بدون فرمان و پدال، ماسک همچنان بر پیشرفت سریع فناوری رانندگی کاملاً خودکار تأکید دارد؛ هرچند هنوز زمان مشخصی برای دریافت مجوزهای گسترده و استقرار بدون نظارت اعلام نشده است.
