اکوایران: ارتش ایالات متحده اعلام کرد که در ادامه محاصره دریایی ایران که ماههاست جریان دارد، کارگروه ویژهای را برای مقابله با آنچه انتقال تسلیحات پیشرفته و سایر اقلام تحریمشده توسط تهران -چه از طریق مرزهای زمینی و چه از راه دریای خزر- مینامد، تشکیل میدهد.
به نوشته خبرگزاری رویترز، این کارگروه که با نام «دروازه آهنین» (Iron Gate) شناخته میشود، در شهر تمپا در ایالت فلوریدا مستقر خواهد شد و با سایر نهادهای دولتی ایالات متحده هماهنگی خواهد داشت. مأموریت این کارگروه فراتر از جلوگیری از جابهجایی تسلیحات است؛ تمرکز آن همچنین بر توقف جریان فناوریهای «با کاربرد دوگانه» و مسدود کردن آنچه واشنگتن «منابع درآمدی غیرقانونی» مینامد، خواهد بود.
تشکیل این کارگروه جدیدترین نمونه از تلاشهای مداوم ایالات متحده برای افزایش فشار بر تهران است؛ آن هم در حالی که بیش از هشت ماه از آغاز جنگی میگذرد که ایالات متحده و اسرائیل علیه جمهوری اسلامی به راه انداختهاند. فرماندهی مرکزی ایالات متحده (سنتکام) اعلام کرد که این کارگروه با دیگر نهادهای دولتی همکاری خواهد کرد. یک مقام نظامی آمریکایی که نخواست نامش فاش شود، گفت که انتظار میرود این همکاری شامل وزارتخانههای خزانهداری، امور خارجه و دادگستری، و همچنین جامعه اطلاعاتی ایالات متحده باشد.
عقبنشینی یا حرکت رو به جلو؟
نیوزویک هم در این رابطه نوشت، تنها چند روز پس از آنکه جی دی ونس، معاون رئیس جمهور ایالات متحده، گفت که این درگیری به قیمت از دست رفتن کنترل کنگره توسط جمهوری خواهان تمام شده، به نظر میرسد واشنگتن در حال گسترش کارزار فشار خود علیه ایران است. جمهوریخواهان در پی انتخابات روز سهشنبه، کنترل مجلس نمایندگان و سنا را از دست دادند؛ امری که باعث شد مناقشه با ایران، از یک آزمون در حوزه سیاست خارجی، به یک معضل سیاسی داخلی برای ترامپ تبدیل شود. ونس روز چهارشنبه در پستی مفصل در شبکههای اجتماعی نوشت: «دلیل شکست ما، جنگ است».
ترامپ نیز اذعان کرده که جنگ و تأثیر آن بر قیمت بنزین به حزب متبوعش در انتخابات لطمه زده، اما همچنان ادعا کرد که اقدام نظامی برای جلوگیری از دستیابی ایران به سلاح هستهای ضروری بوده است. در چنین فضای سیاسیای، تشکیل «کارگروه دروازه آهنین» نشان میدهد که دولت به جای عقبنشینی از راهبرد خود، همچنان به تشدید محدودیتها ادامه میدهد.
بر اساس گزارش نیوزویک، گنجاندن دریای خزر در این طرح، علاوه بر مسیرهای گسترده زمینی ایران، نشان میدهد واشنگتن دامنه فشار را به فراتر از دریا گسترش میدهد و تمرکزی شمالی نیز به این ابتکار عمل میبخشد. در یک تصویر گرافیکی نظامی که به همراه این خبر منتشر شده، آمده که این واحد وظیفه «رصد، شناسایی و اخلال» در جابجاییهای ممنوعه را بر عهده خواهد داشت؛ هرچند جزئیاتی درباره ابزارها یا اختیارات در دسترس این واحد ارائه نشده است.
ایجاد گروه ویژه «دروازه آهنین» همچنین پس از شواهد قبلی مبنی بر بررسی چگونگی افزایش فشار بر تهران توسط ارتش صورت میگیرد. در ماه اوت، یک افسر ارشد در شاخه اطلاعاتی سنتکام از تحلیلگران نظامی خواست تا ایدههای «خلاقانه و غیرمتعارف» برای «فشار و تنبیه ایران» ارائه دهند.
سیگنالی برای آمادگی در برابر تشدید تنشها
در این رابطه، مایکل مالروی، معاون پیشین دستیار وزیر دفاع آمریکا در امور خاورمیانه، به شبکه الجزیره گفت کارگروه جدید دروازه آهنین فرماندهی مرکزی ایالات متحده (سنتکام) قصد دارد با هدف قرار دادن توانایی ایران در استفاده از مسیرهای زمینی برای انتقال تسلیحات و اقلام تحت تحریم، «راهبرد خفهسازی» اقتصادی واشنگتن را توسعه دهد.
تجمعی ضدآمریکایی در میدان انقلاب تهران، ۳ نوامبر ۲۰۲۶/ عکس از خبرگزاری فرانسه
او به شبکه الجزیره گفت که سنتکام با همکاری سازمان اطلاعات مرکزی (سیا) و سایر نهادهای جامعه اطلاعاتی، نقاط ورود سامانههای تسلیحاتی، روشهای احتمالی مسدود کردن این مسیرها، و نحوه انتقال انرژی توسط تهران از طریق مسیرهای زمینی را شناسایی خواهد کرد.
مالروی اظهار داشت: «اگر رئیسجمهور [دونالد ترامپ] دستور تشدید تنش را صادر کند، به گمانم این اهداف در کانون توجه قرار خواهند گرفت. برخلاف عملیات "خشم حماسی" (Epic Fury) که عمدتاً بر اهداف نظامی متمرکز بود، تصور میکنم این اهداف - به عنوان بخشی از طرحی جامع برای سلب توانایی تهران در جنگیدن و تأمین مالی خود - بر زیرساختها و بخشهای اقتصادی متمرکز خواهند بود». مالروی خاطرنشان کرد که این کارگروه یک «فرماندهی رزمی» (Combatant Command) محسوب میشود؛ موضوعی که نشان میدهد هدف آن، آمادگی برای تشدید احتمالی تنشهاست.
«دروازه آهنین»بازی را عوض میکند؟
دنیس سترینوویچ، تحلیلگر شورای آتلانتیک هم معتقدست تشکیل این کارگروه پرسشی آشنا را پیش میکشد: آیا واشنگتن واقعاً میتواند با تنگتر کردن حلقه محاصره اقتصادی و لجستیکی، تهران را به تسلیم وادارد؟ من همچنان به شدت در این باره تردید دارم.
شناور جنگی نیروی دریایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی که در تاریخ ۹ سپتامبر در سواحل بندرعباس هدف موشک ایالات متحده قرار گرفت/عکس از خبرگزاری آناتولی
نخست اینکه، هیچ راهحل جادویی و قطعیای برای چالش ایران وجود ندارد؛ نه حملات نظامی، نه محاصره دریایی، و قطعاً نه تلاش برای مسدود کردن مسیرهای زمینی ایران. دوم اینکه، چالشهای عملیاتی بسیار عظیم هستند. ایران کشوری پهناور با مرزهای گسترده، شبکههای قاچاق متعدد و دههها تجربه در دور زدن تحریمهاست. مختل کردن مؤثر این مسیرها نیازمند توانمندیهای اطلاعاتی فوقالعاده، همکاریهای منطقهای پایدار و احتمالاً رویارویی با منافع روسیه در دریای خزر است. علاوه بر این، ایران تجربه قابلتوجهی در سازگار شدن با دقیقاً همین نوع فشارها دارد.
سوم اینکه، حتی اگر این عملیات با موفقیت چشمگیری همراه باشد، باید میان «ابزار» و «هدف» تمایز قائل شد. مختل کردن مسیرهای تدارکاتی یک ابزار است، نه یک راهبرد. اگر هدف نهایی، وادار کردن ایران به تسلیم باشد، دلیلی نمیبینم که باور کنم این ابتکار در جایی که اقدامات پیشین شکست خوردهاند، موفق خواهد شد. چهارم اینکه، هرچه این فشارها مؤثرتر واقع شوند، احتمال واکنش تهاجمی ایران نیز بیشتر میشود. تهران نشان داده که حاضر است هزینههای اقتصادی سنگینی را متحمل شود، اما از «منافع بنیادین امنیتی و ایدئولوژیک نظام» دست نکشد. در نهایت، نباید دشواریِ اعمال کنترل مؤثر بر جابهجایی کالاها و اقلام در چنین گستره جغرافیایی وسیعی را دستکم گرفت. ایالات متحده نمیتواند به سادگی ایران را از جهان خارج ایزوله کند.
خلاصه کلام اینکه، «کارگروه دروازه آهنین» ممکن است فعالیتهای ایران را با پیچیدگی مواجه کرده و فشارهای اقتصادی و لجستیکی بر تهران را افزایش دهد، اما محاسبات راهبردی تهران را به طور بنیادین تغییر نخواهد داد. و اگر این اقدام واقعاً مؤثر واقع شود، ممکن است به جای آنکه منجر به امتیازدهی ایران شود، روند تشدید تنشها را تسریع کند.
ایجاد رخنه تازه در تحریمها؛ ایران در ازای اجازه عبور به این کشتیها چه چیزی دریافت میکند؟
ر شرایطی که واشنگتن تلاش میکند حلقه محدودیتها را بر تهران تنگتر کند، جمهوری اسلامی ایران اعلام کرده کشتیهای چهار کشور هند، چین، قطر و عراق میتوانند آزادانه از تنگه هرمز عبور کنند. امیر حیاتمقدم، نایبرئیس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی، به خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا) گفت: «کشتیهای این کشورها آزادانه عبور میکنند و آمریکاییها نیز مانع حرکت آنها نمیشوند». حال پرسش این است که چرا به این چهار کشور اجازه عبور از این تنگه حیاتی داده شده است؟ و آیا در حالی که محاصره همچنان برقرار است، کشتیهای آنها واقعاً میتوانند آزادانه تردد کنند؟
به نوشته الجزیره، به گفته حیاتمقدم، ایران از هند دارو و از چین حمایت سیاسی دریافت خواهد کرد. ایران همچنین از حمایت دیپلماتیک قطر برخوردار است؛ کشوری که هدایت تلاشهای میانجیگرانه برای پایان دادن به جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران را بر عهده دارد. حیاتمقدم اظهار داشت که تهران از کشتیهای هندی و چینی هزینه ترانزیت دریافت خواهد کرد، در حالی که شناورهای قطری بهصورت رایگان عبور میکنند. او اشارهای نکرد که آیا کشتیهای عراقی نیز باید عوارضی بپردازند یا خیر.
شناورها از تنگه هرمز عبور میکنند، نوامبر 2026/ عکس از خبرگزاری فرانسه
روزبه پارسی، تحلیلگر مسائل ایران و پژوهشگر وابسته به گروه تاریخ و مطالعات حقوق بشر در دانشگاه لوند، به شبکه الجزیره گفت: «صرفنظر از استدلالی که این نماینده مجلس مطرح میکند، پرسش اصلی این است که آیا این رویکرد کارآمد خواهد بود و اگر بله، تا چه حد؟» او افزود: «ایران مدتهای طولانی تحت تحریم بوده است؛ بنابراین، استفاده از روش تهاتر و مبادلات متقابل (داد و ستد پایاپای) در تجارت، مسئله جدیدی نیست.» او افزود که تفاوت در حال حاضر این است که «مسئله، ایجاد رخنه در تحریمها و وارد و صادر کردن کالاها و خدمات حیاتی است».
به گفته نادر هاشمی، دانشیار سیاست خاورمیانه در دانشگاه جورجتاون: «به احتمال زیاد، ایران در ازای اجازه عبور به این کشتیها بدون ایجاد مزاحمت، هزینه ترانزیت یا درصدی از ارزش محموله را دریافت میکند». ولفگانگ پوشتای، تحلیلگر امور امنیتی و دفاعی معتقدست: «این اقدام تهران به چند دلیل، حرکتی هوشمندانه است. اگر این اقدام موفقیتآمیز باشد، درآمد قابلتوجهی برای ایران به همراه خواهد داشت؛ چرا که چین بزرگترین خریدار نفت خام ایران است و نزدیک به ۹۰ درصد از کل صادرات نفت ایران را خریداری میکند». او در ادامه گفت که ایران با مشارکت دادن قطر -که خریداران بسیاری برای گاز طبیعی مایع (LNG) خود دارد- و همچنین هند، در تلاش است تا «پذیرش» راهبرد واشنگتن در این مناقشه را تضعیف کند؛ بهویژه آنکه ایران از قطر هیچگونه عوارضی دریافت نمیکند.
چرا این موضوع برای این چهار کشور اهمیت دارد؟
هر چهار کشور برای صادرات خود بهشدت به تنگه هرمز وابستهاند. به گفته مویو شو، تحلیلگر ارشد نفت خام در شرکت کپلر، از مجموع ۱۰.۲۳ میلیون بشکه نفت خام خلیج فارس که در ماه اکتبر از این تنگه عبور کرده، حدود ۴۲ درصد به مقصد چین و ۱۳ درصد به مقصد هند بوده است. به گفته پارسی: «چین کشوری است که بیش از هر کشور دیگری توانایی به چالش کشیدن منافع ایالات متحده را دارد. پرسش اینجاست که آیا پکن این کار را با توجه به هزینههای سیاسی احتمالی آن، مقرونبهصرفه میداند یا خیر».
کشورهای آسیایی به طور ویژه به نفت و گاز خلیج فارس وابسته هستند که معمولاً از طریق تنگه هرمز صادر میشوند. کشورهای این منطقه در ازای صدور مجوز عبور کشتیها، امتیازات قابلتوجهی برای ارائه دارند. او گفت: «برای هند، قطع جریان نفت از خلیج فارس زیان بزرگی بوده است؛ ضمن اینکه هند تولیدکننده عمده داروهایی است که ایران خود قادر به تولید آنها نیست».
دیوارنگاره ضدآمریکایی در تهران، اکتبر 2026/ عکس از خبرگزاری آناتولی
مویو شو هم اظهار داشت که قطر — که نقش میانجی میان واشنگتن و تهران را ایفا میکند — در ماه اوت هیچ محموله گاز طبیعی مایعی (LNG) از طریق این تنگه صادر نکرد، اما در ماه اکتبر موفق به ارسال ۱.۸ میلیون تن از این محصول شد. میزان ترانزیت نفت خام این کشور در همین دوره کاهش یافت و از ۵۱۷ هزار بشکه در روز به ۱۹۳ هزار بشکه رسید، در حالی که حجم ترانزیت عراق از ۱.۶۹ میلیون به ۲.۶۵ میلیون بشکه افزایش یافت. به گفته شو، شرکت کپلر نتوانسته مبدأ روزانه تا سقف دو میلیون بشکه نفت خام خاورمیانه را ردیابی کند؛ بنابراین، ممکن است حجم جریان نفت هر دو کشور بیش از این مقادیر باشد.
به گفته پارسی: «هند و قطر روابط نزدیکی با واشنگتن دارند که باید آن را حفظ کنند؛ هرچند هر دو کشور از ترامپ نیز احساس سرخوردگی میکنند. برای قطر، حفظ رابطه با ایران نیز حیاتی است، چرا که ایران همسایهای اجتنابناپذیر محسوب میشود. بنابراین برای همه آنها، این معافیتها از محدودیتهای مربوط به ایران هم مزایایی دارد و هم خطرات سیاسی به همراه دارد.»
آیا این اعلامیه جدید است؟ آیا کشتیها میتوانند از سد محاصره دریایی آمریکا عبور کنند؟
ایران از همان هفتههای آغازین جنگ، اجازه داد برخی کشتیهای متعلق به کشورهایی که آنها را «دوست» میداند، عبور کنند. همچنین در ماه آوریل، فرماندهی نظامی ایران اعلام کرد که عراقِ «برادر» از این محدودیتها معاف است. به گفته پوستای ایران با اعطای معافیت به عراق، «احتمالا قصد دارد از احیای اقتصادی» همسایه غربی خود — که آن هم کشوری با اکثریت شیعه است — حمایت کند.
یک شناور در تنگه هرمز، اکتبر 2026/ عکس از گاردین
فرماندهی مرکزی ایالات متحده (سنتکام) اعلام کرده که این محاصره شامل «تمام کشتیها از هر ملیتی که وارد یا خارج از مناطق ساحلی یا بنادر ایران میشوند» میگردد؛ در حالی که کشتیهایی که از بنادر ایران دوری میکنند، مشمول این محدودیتها نمیشوند. همچنین گفته شده که محمولههای بشردوستانه، از جمله «مواد غذایی و اقلام پزشکی که برای بقای جمعیت غیرنظامی ضروری هستند»، پس از بازرسی اجازه عبور خواهند داشت.
پوستای خاطرنشان کرد که به نظر نمیرسد «تهران این معافیتها را تنها به کشتیهایی محدود کرده باشد که با سایر کشورهای حوزه خلیج فارس تجارت میکنند. اگر واقعاً چنین باشد، این موضوع تأثیر قابلتوجهی بر دیگر کشورهای حوزه خلیج فارس، از جمله عربستان سعودی، خواهد داشت». او افزود: «اگر واشنگتن این اقدام ایران را بپذیرد، میتواند ادامه محاصره دریایی آمریکا را دشوارتر و کماثرتر کند». او افزود که تغییر اصلی این است که در صورت پذیرش آمریکا، این معافیت «شامل کشتیهای چینی و هندی که به مقصد ایران میآیند یا از آن خارج میشوند نیز خواهد شد.»
پوستای همچنین گفت مشخص نیست که منظور از «کشتیهای این کشورها» چیست؛ آیا به پرچمی اشاره دارد که کشتی برافراشته است، یا مالک آن، یا اپراتور آن، و یا نوع دیگری از ارتباط؟ پوستای گفت: «به نظر میرسد ایران تلاش میکند موضوعِ آزادی عبور و مرور از تنگه هرمز و صادرات نفت را از مسئله هستهای جدا کند.» وی افزود: «واکنش آمریکا نشان خواهد داد که آیا این تلاش موفقیتآمیز خواهد بود یا خیر.»
آیا این موضوع تغییری در بازارهای نفت ایجاد خواهد کرد؟
به گفته کریس بوچمپ، تحلیلگر ارشد بازار در گروه آیجی: «به گمانم در حال حاضر این مسائل تأثیر محدودی دارند. بازارها دوباره به سمت پیشبینیِ دستیابی به یک توافق صلح حرکت کردهاند؛ اما اگر درگیریها با تمام شدت شعلهور شود، ممکن است فرماندهان ایرانی فرصتی برای تفکیک و تشخیص دقیق اهداف خود نداشته باشند». او خاطرنشان کرد: «در حال حاضر، کانون توجه همچنان کاملاً بر چشماندازِ دستیابی به توافقی جامعتر متمرکز است.»
حتی دریافت معافیت نیز تضمینکننده امنیت نبوده است. شرکت «قطر گاز ترنسپورت» (مالک کشتی) اعلام کرد که در تاریخ ۳۰ اکتبر، کشتی قطریِ حملکننده گاز طبیعی مایع (LNG) با نام «المایده»، در خلیج فارس مورد اصابت «اشیاء ناشناس» قرار گرفته است. بر اساس دادههای «سازمان بینالمللی دریانوردی» و «عملیات تجارت دریایی بریتانیا»، از زمان آغاز جنگ تاکنون، بیش از ۱۲۰ کشتی تجاری در این منطقه هدف قرار گرفتهاند که ماه اکتبر بدترین ماه در این زمینه بوده است.