روزی که خودروسازان به التماس میافتند
خودروسازی کشور در حالی همچنان درگیر قیمتگذاری دستوری است که به گفته فعالان این صنعت، این سیاست علاوه بر زیانده کردن تولید، سبب شده سالانه چند 100 همت رانت به جیب دلالان و واسطهگران رود.
خودروسازی کشور در حالی همچنان درگیر قیمتگذاری دستوری است که به گفته فعالان این صنعت، این سیاست علاوه بر زیانده کردن تولید، سبب شده سالانه چند 100 همت رانت به جیب دلالان و واسطهگران رود.
خودروسازی در ایران نه تنها صنعتی محبوب نزد شهروندان نیست، گزاف نیست اگر بگوییم مغضوب افکار عمومی نیز هست.
بازار خودرو بعد از آتشبس، آرامتر از قبل مسیر خودش را از سر گرفت. خودروسازان فعالیتشان را آغاز کردهاند و اولین نشانههای بازگشت به شرایط عادی ظاهر شده، اما در دل بازار هنوز نشانی از رونق دیده نمیشود.
در شهری که نیمی از ساکنانش آنرا ترک کردهاند و نیم دیگر با دلشوره چشم به اخبار دوختهاند، گروهی برای کسب سود از بازار خودرو دندان گرد کردهاند.
ایرانخودرو در واکنش به آنچه تعلل وزارت صمت در ابلاغ قیمت جدید محصولات این شرکت عنوان کرده، نرخ محصولاتش را به طور میانگین ۲۵ درصد افزایش داد.
اکوایران: امروز، بازار خودرو امروز تحت تاثیر برخی اخبار، شاهد افزایش قیمت در مدلهای داخلی و مونتاژی بود؛ اخباری که تغییر کانال قیمت برخی خودروها را به همراه داشت.
تبعات قیمتگذاری دستوری به عنوان تصمیمی که رئیس دولت دهم در بهمن ماه 1391 گرفت، در این حدودا 12 سال همچنان ادامه داشته، به نحوی که نه مصرفکننده، نه تولیدکننده هیچکدام از قیمت خودروهای داخلی رضایت ندارند.
مدیرعامل ایرانخودرو اخیرا اعلام کرده که این شرکت به دلیل زیاندهی، حاضر به عرضه محصولاتش با قیمتهای فعلی نیست و قصد دارد خودروهایش را در بورس کالا عرضه کند.
طی این سالها به دلیل رشد شدید قیمت خودرو و کاهش قدرت خرید، خیلیها سراغ روشهای قسطی یا لیزینگی رفتهاند. این در حالی است که گاهی فروش لیزینگی خودرو در نهایت به کلاهبرداری ختم شده و بسیاری از ثبت نام کنندگان سرمایه خود را از دست دادهاند.
اکوایران: بازار خودرو در معاملات امروز با نوسانی محدود همراه بود و اغلب خودروهای داخلی و مونتاژی بدون تغییر نسبت به روز گذشته در بازار قیمتگذاری شدند.