هزارتوی خصوصی سازی در خودروسازی
بحث خصوصی سازی شرکت های خودروساز در چند سال اخیر تبدیل به یکی از شعارهای اصلی وزارت صمت شده اما تاکنون عملیاتی نشده است.
بحث خصوصی سازی شرکت های خودروساز در چند سال اخیر تبدیل به یکی از شعارهای اصلی وزارت صمت شده اما تاکنون عملیاتی نشده است.
خصوصیسازی در ایران مانند بسیاری از مفاهیم دیگر معنای اصلیاش را از دست داده است. روند طی شده در سالهای گذشته بیشتر شبیه شبه دولتیسازی بود تا خصوصی سازی. چرا که اکثر این واگذاری ها به افراد و سازمانهای شبه دولتی بود.
گزارش سازمان خصوصیسازی از وضعیت واگذاری سهام و بنگاههای دولتی تا پایان آبان ماه امسال حکایت از این دارد که در هشت ماه نخست سال درآمد دولت از واگذاریها تنها 341 میلیارد تومان بوده که 0.7 درصد از برنامه واگذاری های امسال را محقق کرده.
پس از وعدههای متعد مسؤولین در ارتباط با عرضه بلوک سهام سایپا و ایران خودرو، و با نهایی شدن ارزش گذاری سهام این دو شرکت در انتهای مرداد ماه، این بار خاندوزی خبر از آزاد سازی سهام های توثیق شده این دو شرکت توسط نهادهای دولتی در این هفته داد. با عملی…
واگذاری سهام دولتی شرکت های خودروساز یکی از فرامین خودروی هشتگانه رییس جمهور بود.
شرکت سرمایه گذاری اهداف امروز برنده بلوک 12 درصدی سهام فارس شد. با وجود مانور های خبری در ارتباط با این عرضه فعالان بازار سرمایه معتقدند که این خصوصی سازی به درستی انجام نشده و در نهایت وزارت نفت مالک این بلوک سهام شده است.
اکوایران: عرضه بلوک ۱۲ درصدی سهام هلدینگ پتروشیمی خلیج فارس رکورد شکنی کرد.
حسین قربانزاده رییس سازمان خصوصی سازی در حاشیه همایش کیش اینوکس گفت: دولت باید پدر اقتصاد ایران باشد اما متاسفانه ما آن را تبدیل به بنگاه فروش املاک کرده ایم. به جای سرنوشت بنگاه به انتفاع دفعی از درآمد حاصل از یک معامله می اندیشیم.
سهام عدالت در دولت نهم با هدف گسترش سهم بخش تعاون در اقتصاد ایران پا به میدان گذاشت.
کشورهای اروپایی سالهاست که اقتصاد آزاد را تمرین میکنند. اما اخیرا با جنگ روسیه و اوکراین، قضیه کمی فرق کرده و دولتهای اروپایی ناچار به مداخله شدهاند.