اکوایران: برخی از قطعه سازان منتقد سیاستهای خودرویی کنونی هستند. آنان به سیاستهای اتخاذ شده در دوره جدید صفت حمایت از مونتاژ کاری میدهند و تأکید دارند رویکردهای کنونی، بیش از گذشته در خدمت مونتاژ کاری قرار گرفته است.
شرکتهای قطعه ساز به عنوان یکی از اصلی ترین بازیگران زنجیره خودروسازی ارتباط تنگاتنگی با خودروسازان دارند. همین ارتباط تنگاتنگ نیز سبب شده تا قطعه سازی کشور همیشه گروگان خودروسازی باشد.
شعار خصوصی سازی صنعت خودرو در دولت های گذشته بارها و بارها مطرح شده است اما در گام آخر سیاست گذار کلان پا پس کشیده و این اتفاق نیفتاده است.
بیش از چهار سال از بازگشت تحریم ها می گذرد و این اتفاق را می توان یکی از دلایل ایجاد بحران در بازار خودرو دانست. برخی کارشناسان معتقدند در این شرایط سیاست گذار خودرویی باید تا حد امکان از دستور دادن فاصله گرفته و اجازه دهد تا مکانیزم های حاکم بر…
نمایندگان عضو کمیسیون تلفیق مجلس در زمان بررسی لایحه بودجه سال آینده پیشنهادی را مورد تصویب قرار دادند تا بر اساس آن امکان واردات خودروهای وارداتی دست دوم مهیا شود. ایده ای که می تواند تبعاتی را برای مصرف کنندگان به دنبال داشته باشد.
شرایط حاضر در بازار خودرو و فتح قله های جدید قیمتی توسط محصولات تولیدی شرکت های خودروساز سبب شده برخی کارشناسان دلیل این مساله را به ناتوانی خودروسازان در افزایش عرضه نسبت داده و ایده هایی را برای جبران کم کاری خودروسازان مطرح کنند.
صنعت خودرو همواره به دنبال الگویی برای توسعه خود بوده است.
یکی از موضوعاتی که پیرامون بازار خودرو مطرح میشود، این است که بازار ایران رقابتی است یا انحصاری؟
سالیان سال است که دولت صحبت از خصوصیسازی میکند.
به وضعیتی که یک کشور به جای اینکه مستقیما وارد جنگ با یک قدرت دیگر شود، با حمایت مالی، تسلیحاتی و تبلیغاتی از یک گروه یا کشور دیگر شروع به مبارزه با رقیب خود میکند، جنگ نیابتی میگویند.
