آخرین اخبار بندر شهید رجایی

۰۱:۴۹
برای ترخیص کالا از گمرک، تشریفات زیادی وجود دارد و به همین دلیل، واردکنندگان تمایل دارند تا حد امکان و برای فرار از این فرایند بروکتراتیک، کالاهای خود را به صورت قاچاق وارد کشور کنند.
۰۱:۲۵
محمدرضا شهیدی، فعال اقتصادی، در گفت و گویی اختصاصی با اکوایران گفت: "متأسفانه هیچ کالایی که در بندر شهید رجایی از کشتی تخلیه می‌شود، اسکن نمی‌شود."
دهمین نشست سران گمرکات کشور‌های عضو سازمان همکاری‌های اقتصادی با سخنرانی دبیرکل اکو امروز آغاز شد. رئیس کل گمرک ایران در این نشست گفت که از فردای انفجار بندر شهیدرجایی بندرعباس ترانزیت خارجی و فعالیت‌های صادراتی را عملیاتی کردیم و هیچ وقفه‌ای در این زمینه نداشتیم.
اکوایران: بحث تمرکززدایی در بنادر ایران همچنان محل اختلاف نظر کارشناسان است.یحیی ضیایی، یکی از مدیران پیشین سازمان بنادر، امنیت بنادر اصلی کشور را قابل قبول می‌داند و از برنامه‌های پدافند غیرعامل دفاع کرده است. با این حال، برخی کارشناسان نسبت به وضعیت ایمنی برخی بنادر هشدار داده‌اند.
اکوایران: طبق تخمین کارشناسی 60 درصد از بندرهای تجاری ایران در جریان مدیریت بحران در ردیف بنادر قابل اطمینان نیستند. این موضوع را پیمان سنندجی عضو هیات نمایندگان اتاق ایران تایید می‌کند.
رئیس قوه قضاییه با اشاره به نقش بی‌انضباطی در وقوع حادثه اخیر در بندر شهید رجایی، بر لزوم رعایت انضباط در امور تأکید کرد و هشدار داد که غفلت از این مؤلفه خسارت‌بار است.
اکوایران: گروهی از کارشناسان حوزه حمل و نقل دریایی معتقدند، توسعه نامتوازن بنادر میتواند امنیت غذایی کشور را در جریان سوانح طبیعی و غیرطبیعی به خطر بیاندازد. گذشته از اینکه بخشی از کندی واردات و پرهزینه شدن صادرات ناشی از همین توسعه نامتوازن است.
اکوایران: صنعت بیمه کشور از پرداخت دیه ۹۵ میلیارد تومانی به خانواده‌های ۵۹ قربانی حادثه انفجار بندر شهید رجایی خبر داد. معاون اتکایی بیمه مرکزی اعلام کرد این مبلغ با حذف تشریفات اداری و در کوتاه‌ترین زمان ممکن به حساب دادگستری هرمزگان واریز شده است.
رئیس کل دادگستری هرمزگان اعلام کرد که با انجام آزمایشات ژنتیک و بهره‌گیری از روش‌های تخصصی، هویت ۵۵ نفر از جان‌باختگان حادثه انفجار در بندر شهید رجایی بندرعباس مشخص شده است.
اکوایران: انباشت کالا در بنادر ایران، نماد ناکارآمدی در مدیریت تجارت خارجی است. گره‌های بوروکراتیک، مدل‌های درآمدی معیوب و بی‌توجهی به فناوری، سامانه‌های ناهمگون، ترخیص کالا را به چالشی ملی بدل کرده است.