در برنامه جاده مخصوص این هفته، آخرین و مهمترین اخبار خودرویی را، از آغاز شمارهگذاری خودروهای عمومی در منطقه آزاد فرودگاه امام و افزایش قیمت رسمی محصولات ایرانخودرو تا واکنش وزارت صمت به لکسوس 110 میلیارد تومانی و حذف مونتاژکاران با ارزبری بالا ،…
بازار خودرو کشور هرچند این روزها در رکود به سر میبرد و قیمتها نیز نسبت به چند هفته قبل افت کرده، با این حال، کف قیمت آنقدر بالا رفته که دست خیلیها به خودرو در بازار آزاد نمیرسد. طبق بررسیهای انجام شده توسط اکوایران، در حال حاضر کف قیمت خودرو…
در برنامه جاده مخصوص این هفته، آخرین آمار رسمی مربوط به خودروسازان کشور را در فاکتورهای مختلف، از تولید و فروش تا زیان و بدهی مورد بررسی قرار دادهایم.
در برنامه این هفته جاده مخصوص، به 21 سال پیش رفتهایم، روزی که پیکان از صنعت خودرو ایران حذف شد و به موزه رفت. این خودرو هنوز هم کم و بیش در کوچه و خیابانهای شهر دیده میشود و البته مدلهای تقریبا صفر کیلومتر آن نیز در پارکینگهای شخصی خوابیدهاند.
این روزها که کشور با کمبود منابع ارزی روبروست و محاصره دریایی نیز از سوی ارتش آمریکا همچنان برقرار است، صحبت از ممنوعیت دوباره واردات خودرو به گوش میرسد. در سال 97 نیز پس از آنکه آمریکا از توافق هستهای و برجام خارج شد و تحریمهایی سنگین علیه…
دبیر انجمن قطعهسازان ایران که حدودا شش سال پیش در گفتوگو با اکوایران از مردم خواست بابت تولید خودروهای ارزان از خودروسازها و قطعهسازها تشکر کنند، بابت این اظهانظر عذرخواهی کرد.
خودروسازی ایران در اوایل دهه 90 و تحت تاثیر تحریمهای هستهای، با محدودیتهای زیادی مواجه شد، زیرا شرکای خارجی خود را از دست داد و منابع اصلی تامین قطعات نیز همکاری با شرکتهای خودروساز کشور را قطع کردند.
فعالان صنعت خودرو کشور هرچند انتقادها به کمیت و کیفیت خودروهای داخلی را میپذیرند، اما معتقدند سیاست قیمتگذاری دستوری که از اوایل دهه 90 اعمال شد، زوال این صنعت را سرعت بخشید و علنی کرد.
خودروسازی ایران پس از نیم قرن فعالیت، هنوز نتوانسته رضایت عمومی را فراهم کند؛ به نحوی که مشتریان تقریباً از هیچ بخش این صنعت، از نحوه فروش و کیفیت گرفته تا خدمات پس از فروش، راضی نیستند.
