• ‍

آخرین اخبار خودروسازان ایرانی

۲۴:۳۲
خودروسازی بخش دولتی ایران همچنان از عارضه "تغییرات مدیریتی با ریشه سیاسی"، رنج می‌برد، چه آنکه با تغییر دولت‌ها و حتی وزرای صمت، پایه‌های صندلی مدیریتی ایران‌خودرو و سایپا حسابی می‌لرزد.
۱۴:۳۲
مجتبی یوسفی، عضو هیأت رئیسه مجلس شورای اسلامی، با تأکید بر مخالفت مجلس با افزایش قیمت حامل‌های انرژی، این اقدام را عاملی برای تشدید تورم و کوچک‌تر شدن سفره مردم دانست و خواستار اصلاح زیرساخت‌ها، بهبود کیفیت خودروها، و توسعه حمل‌ونقل عمومی به‌جای گرانی بنزین و گازوئیل شد.
۳۶:۲۸
دهه 80 شمسی بخشی از متقاضیان خودرو با استفاده از ابزار لیزینگ امکان خرید محصول مورد نظر خود را پیدا می‌کردند. اما در چند سال اخیر سهم لیزینگ از صاحب خودرو کردن متقاضیان کاهش یافته است. در برنامه ویراژ این هفته در گفت‌و‌گو با حمید شهریاری، مدیرعامل بهمن لیزینگ، دلایل کاهش اقبال لیزینگ‌ها در داد‌وستد خودرویی را بررسی کردیم.
۰۳:۲۹
هرچند در تصادفات جاده ای معمولا سه عامل راه، خطای انسانی و خودرو نقش دارند، اما در خودروسازی جهان همواره سعی بر این است که خودروها به نوعی آن دو عامل دیگر را تا حد امکان پوشش دهند.
۰۶:۳۶
حمید زمان‌زاده عضو هیئت علمی پژوهشکده پولی و بانکی در خصوص تاثیر ناترازی بنگاه‌ها بر ناترازی بانک‌ها عنوان کرد: برای نشان دادن اتصال ترازنامه نظام بانکی به ترازنامه سایر بخش‌ها، باید به صنعت خودروسازی اشاره کرد. می‌توان گفت یکی از بزرگترین بدهکاران به سیستم بانکی صنعت خودروسازی است. این صنعت به لحاظ بنیادی مشکل ندارد و باید مازاد منابع داشته باشد اما در کشور ما به صورت مداوم زیانده بوده، این در…
۰۳:۳۵
بحث خصوصی‌سازی خودروسازان در ایران، قصه‌ای کهنه و پیچیده‌ است که ذهن کارشناسان، مدیران و مردم را دهه‌ها به خود مشغول کرده است.
۳۶:۴۳
بازار خودرو در سال جاری چه سمت و سویی به خود می گیرد؟ خودروسازان به عنوان اصلی ترین عرضه‌کننده با چه چالش هایی روبرو هستند و این چالش ها چه تاثیری روی قیمت بازاری خودرو دارند؟
۱۹:۲۸
روز گذشته در بازار اوراق بهادار تهران یک رکورد منفی دیگر به ثبت رسید و نسبت خروج پول حقیقی (تغییر مالکیت از حقیقی به حقوقی) به 36 درصد رسید. این میزان بالاترین نسبت در 3 سال گذشته است موضوعی که نشان از خروج سرمایه‌گذار حقیقی از بازار با سرعت بیشتر است.
۰۲:۲۲
در حالی که قیمت خودروهای ایرانی برای بسیاری از مردم در داخل کشور بالا و غیرقابل دسترس است، قیمت تمام شده این خودروها در مقایسه با قیمت‌های جهانی بسیار ناچیز است.
۰۱:۴۱
در بحث عدم پیشرفت و توسعه صنعت خودروسازی ایران، معمولاً زیان انباشته خودروسازان به عنوان عامل اصلی تلقی می‌شود.
۱ ۲ ۳ ۴ ۵ ۶

پربازدیدترین اخبار اکو ایران