دهها هزار کارگر خودروسازی آلمان در روزهای اخیر علیه تعدیل نیرو و احتمال تعطیلی کارخانهها اعتراض کردند؛ اتفاقی که نشان میدهد مسئله نیروی مازاد و دشواری کاهش هزینههای نیروی انسانی، فقط داستان خودروسازان ایرانی نیست. حتی در آلمان، مهد یکی از…
بحران فولکسواگن دیگر فقط مشکل یک خودروساز نیست. کاهش تقاضا، هزینه بالای تولید، تعرفههای آمریکا و رقابت چینیها، مدل صنعتی آلمان را زیر فشار برده و آینده صنعت خودروی اروپا را هم به خطر انداخته است.
خودروسازی آلمان، یکی از نمادهای قدرت صنعتی اروپا، با یک بحران جدی روبهرو شده است؛ بحرانی که حالا خودش را در قالب تعدیل گسترده نیروی انسانی نشان میدهد.
قبل از آنکه بحران خودروسازی آلمان را با تعرفههای آمریکا یا رکود اقتصاد جهانی توضیح دهیم، شاید باید به چین نگاه کنیم؛ بازاری که سالها موتور رشد غولهای خودروسازی آلمان بود، اما امروز به بزرگترین رقیب و تهدید آنها تبدیل شده است.
اکوایران: در شرایطی که اقتصاد آلمان 2 سال پیاپی رشد اقتصادی منفی را ثبت کرده است، تازه ترین دادههای رشد تولید صنعتی نشان دهنده کاهش قابل توجه آن هستند که ناشی از کاهش تولید خودرو است.
پورشه ۹۱۱ توربو اس ۲۰۲۶ با سیستم هیبریدی جدید، قدرت ۷۰۱ اسببخار، شتاب ۰-۶۰ در ۲,۴ ثانیه و حداکثر سرعت نزدیک به ۲۰۰ مایل بر ساعت، چهرهای تازه به پرچمدار ۹۱۱ بخشیده است.
پورشه به کارمندانش هشدار داد با توجه به اینکه به دنبال راههایی برای جبران کاهش فروش در چین و افزایش هزینههای تعرفهای آمریکاست، برای کاهش بیشتر هزینهها آماده باشند.
اگر کمی با جزئیات بیشتری اخبار دنیای خودرو را دنبال کنید، بعید است نام نادر فقیهزاده به گوشتان نخورده باشد. طراح ایرانی که به علت طراحی چند خودرو برای بی.ام.و، اسم و رسم زیادی بهدستآورده بود. ولی در یک تصمیم عجیب، غول خودروسازی آلمان را رها کرد…
به طور سنتی آلمان را بسیاری رهبر خودروسازی در جهان می دانند.
