چندین سال است که سیاست گذران در دولتهای مختلف قصد بهبود وضعیت بازار خودرو ایران را دارند. اما نتیجه طوری است که مردم هرسال میگویند دریغ از پارسال. سیاستهای اعمال شده نه تنها به بهبود اوضاع موجود کمک نکردند بلکه سرعت سقوط بازار خودرو به قعر چاه…
فارکست، پادکستی است که سراغ اکونومیست میرود و مطالب هر شماره آن را با همراهی سه متخصص در زمینههای مالی و اقتصادی، کسب و کار و نهایتا فناوری ارائه میدهد.
بررسی ها نشان می دهد نرخ مشارکت اقتصادی در ایران از حدود 35 درصد در سال 76 به بالای 40 درصد در سال گذشته رسیده است.
رشد اقتصادی سال گذشته 4.3 درصد به ثبت رسیده است، این در حالیست که افزایش تعداد شاغلین کل کشور در 1400 نسبت به سال 99 تنها 0.7 درصد بوده است.
محیطزیست یک موضوع صرفاً داخلی و ملی نیست و کشورهای دنیا و اتباع آنها نمیتوانند با هیچ بهانهای از زیر بار تعهدات و تکالیف مرتبط با آن که در کنوانسیونها و معاهدات بینالمللی محیطزیست آمده است خارج شوند.
تجربه جهان نشان می دهد در اصلاحات اقتصادی کشورها دو دسته هستند؛ آنهایی که از بالا با خود بیداری سیاست گذاران تغییر وضعیت داده اند یا کشورهایی که مطالبات از پایین سبب شکل گیری تغییرات شده است.
بحث در مورد اصلاح قیمت حامل های انرژی، مخصوصا بنزین در هفته های اخیر به سر زبان ها افتاده است. به نظر دولت نیز این برنامه را در دستور کار خود برای سال آینده قرار داده است.
اوجگیری مجدد کرونا در اروپا، دوباره سرمایهگذاران را مردد کرده است.
سه شنبه شب نشست ابراهیم رئیسی با اقتصاددانان برگزار شد. نشستی که یک موضوع جالب توجه در آن به چشم میخورد: آقای رئیسی در نشستی با عنوان هم اندیشی با اقتصاددانان خط قرمز هر نسخهای برای برون رفت از وضع موجود را رکود اعلام کردهاند.
از نظر کارشناسان میزان رشد و توسعهیافتگی در هر کشور ارتباط مستقیمی با سرانه مطالعه دارد.
