سندرم کوته بینی در مدیران صنعتی
توسعه بخش معدن و صنایع معدنی در نهایت باید به ارزش افزوده برای کشور ختم شود، لازمه تحقق این موضوع هم توسعه بازارهای صادراتی است.
صنعت
سرمایه گذاری ۱۰۰ میلیون دلاری برای توسعه بانکری در جنوب ایران
اکوایران: ناوگان کشتیرانی ایران سالانه نیازمند 400 هزار تن سوخت است که 99 درصد از سوخت موردنیاز این ناوگان در داخل کشور تأمین میشود، سهمی که نیاز به توسعه دارد.
سرنوشت صنعت خودرو در انتظار صنعت فولاد؟
اسداله فرشاد مدیر عامل شرکت آهن و فولاد غدیر ایرانیان معتقد است باید تصمیمات در صنعت فولاد با حضور فعالان این بخش اتخاذ شود زیرا فولاد کنار گذر بزرگراه اقتصاد کشور است و باید زیرساخت های لازم برای توسعه آن تامین شود.
فرش قرمز فولادسازان در المپیک
تحریمهای یکجانبه و کمسابقه در سالهای اخیر به علاوه پاندمی کرونا موجب شد تا صنعت فولاد ایران یک دوره منحصر به فرد را بگذراند. بزرگترین تولیدکننده منطقه منا با چه چالشهایی مواجه بوده و تا چه حد از این چالشها به سلامت عبور کرده؟ شاید پاسخ به این…
گازکشی به خانه ها اشتباه بود
امروز صنایع کشور برای تامین گاز و برق خود با مشکلات بسیاری همراه هستند که می تواند برنامه های تولید را تحت تاثیر قرار دهد این در حالی است که بخش خانگی مصرف بیش از اندازه دارد.
نفس تنگ صنایع ایران در تابستان
بحران انرژی در سال های اخیر تولید در صنایع مختلف از جمله فولاد و سیمان را با مشکل همراه کرده و پیش بینی می شود در سال جاری این صنایع با مشکلات جدی تری در این بخش مواجه می شوند.
ترجیح ریال بر دلار در این وزارتخانه
وزارت صنعت، معدن و تجارت وضع عوارض صادراتی از سوی ستاد تنظیم بازار کشور را عوارضی اضطراری می داند که برای تامین بازار داخلی مصوب شده است.
صمت:سود فولادیها زیادی بود
علیرضا پیمان پاک رئیس کل سازمان توسعه تجارت ایران در نشست خبری امروز خود و در پاسخ به «اکو ایران» اظهار کرد: وضع عوارض صادراتی برای فولادی ها تاثیری بر حضور آنها در بازارهای خارجی نخواهد داشت، زیرا دولت روی حاشیه سور فولادی ها عوارض وضع کرده است.
عیدی دولت به فولادیها!
وضع عوارض صادراتی آن هم به صورت پلکانی برای تنظیم بازار داخلی به تصویب ستاد تنظیم بازار دولت رسید و وزارت صمت آن را ابلاغ کرد، اما انجمن تولیدکنندگان فولاد نیز نسبت به این موضوع معترض و خواستار لغو آن شده است.
نفع ایران از حذف خودروسازی روسها
حمله روسیه به اوکراین باعث شد بسیاری از شرکای تجاری برندهای روسی از جمله شرکت های خودروساز بین المللی بازار روسیه را ترک کنند و شراکت های خود را به حالت تعلیق در آورند.
