25 اردیبهشت 1384 اسحاق جهانگیری وزیر صنایع دولت سیدمحمد خاتمی با ماژیک سیاه روی کاپوت آخرین پیکان تولید شده توسط ایرانخودرو نوشت: پیکان ارابهای بود که صنعت خودرو بر دوش آن شکل گرفت و امروز به موزه میرود تا نظارهگر اعتلای این صنعت باشد.
اکوایران: بیش از 60 سال از عمر صنعت خودروی کشور می گذرد اما هنوز با چالش های متعددی دست به گریبان است. چالش هایی که اجازه نمی دهد تا همانند خودروسازان بین المللی در ریل درست به حرکت خود ادامه دهد.
اکوایران: صنعت خودروسازی و حملونقل یکی از ارکان کلیدی توسعه اقتصادی و اجتماعی محسوب میشود و نقشی حیاتی در شکلدهی به زیرساختهای کشور دارد.
در شرایطی که ایرانخودرو بهعنوان بزرگترین خودروساز کشور به مرحله نهایی واگذاری به بخش خصوصی رسیده، اما این فرآیند با چالشهای جدی مواجه شده است؛ با وجود تلاشهای مکرر برای خصوصیسازی و البته کاهش تسلط دولتی بر این شرکت بزرگ، تعارض منافع و ابهامات…
گویا بازار خودرو هیچ اشتیاقی برای خروج از وضعیت رکود ندارد.
نیما نائینیان کارشناس بازار سرمایه در برنامه نبض بورس میگوید: بسیاری از صنایع، از نیروگاهها تا خودروسازی، همچنان اسیر قیمتگذاری دستوری هستند و ادامه این روند علیرغم آثار منفیاش جای سوال دارد. دولت اعلام کرده است که قصد حذف این سیاست را دارد،…
حمید زمانزاده عضو هیئت علمی پژوهشکده پولی و بانکی در خصوص تاثیر ناترازی بنگاهها بر ناترازی بانکها عنوان کرد: برای نشان دادن اتصال ترازنامه نظام بانکی به ترازنامه سایر بخشها، باید به صنعت خودروسازی اشاره کرد. میتوان گفت یکی از بزرگترین بدهکاران…
در بحث عدم پیشرفت و توسعه صنعت خودروسازی ایران، معمولاً زیان انباشته خودروسازان به عنوان عامل اصلی تلقی میشود.
بیست و دوم آوریل (3 اردیبهشت) سالروز مرگ هنری رویس از بنیانگذاران شرکت خودروسازی رولزرویس است.
صنعت خودروسازی کره جنوبی و ایران تقریبا از یک نقطه شروع به کار کردند. اما کره بعد از الگو قرار دادن مسیری که خودروسازی ژاپن طی کرد، لیگ خودش رو از خودروسازی ایران جدا کرد و وارد لیگ غولهای خودروسازی آسیا شد.
