جرمی کلارکسون، روزنامهنگار و مجری سرشناس بریتانیایی، در یادداشتی تازه پرسشی طرح کرده که فراتر از یک بحث خودرویی است: چرا بریتانیا نتوانست برندهای تاریخی خود را حفظ کند، اما ایتالیا همچنان نامهای قدیمی و بعضاً کمتیراژش را زنده نگه داشته است؟
تلاش ترامپ برای خرید گرینلند با هدف دسترسی به معادن استراتژیک خاکهای نادر، زنجیره تأمین مواد اولیه حیاتی صنعت خودروسازی و الکتریکیسازی اروپا را با نااطمینانی و ریسک جدی مواجه کرده است.
در شرایطی که ضعف ریال و درآمد پایین، خودروهای خارجی را در ایران به کالایی دور از دسترس تبدیل کرده، روندهای جهانی نیز از افزایش قیمت خودرو خبر میدهند؛ مسیری که فاصله بازار ایران با خودروهای روز دنیا را عمیقتر میکند.
اتحادیه اروپا در پیشنهاد جدیدی قصد دارد اهداف سختگیرانه کاهش انتشار در صنعت خودرو را تضعیف کند؛ عقبنشینی که منتقدان آن را کندی گذار به خودروهای پاک و ضربه به رقابتپذیری صنعتی میدانند.
اتحادیه اروپا پیشنهاد نرمتر کردن قوانین انتشار گازهای گلخانهای برای خودروهای جدید را ارائه میدهد و ممنوعیت مؤثر موتورهای احتراقی را لغو میکند. این اقدام پس از فشار صنعت خودروسازی، به خودروسازان اجازه کند کردن روند ورود خودروهای برقی را میدهد و…
با افزایش هزینههای تولید، هجوم خودروسازان چینی و عقبماندگی در فناوریهای نو، آینده خودروسازی اروپا بیش از هر زمان دیگری مبهم شده است؛ مدیران صنعتی میگویند اگر مسیر تغییر فوری نباشد، کارخانهها یکی پس از دیگری خاموش میشوند.
استلانتیس به دلیل کاهش تقاضا برای مدلهای واکسهال و فیات تولید در دو کارخانه اروپایی خود را متوقف کرد و حدود ۶۰۰۰ کارگر تحت تأثیر این توقف تولید قرار گرفت.
