دونالد ترامپ در سفر اخیر خود به میشیگان مدعی شد تعرفههای دولتش صنعت خودرو آمریکا را دوباره زنده کرده است. اما بررسی آمار اشتغال و تولید نشان میدهد فاصله قابل توجهی میان روایت کاخ سفید و واقعیت صنعت خودرو وجود دارد.
در شرایطی که خودروسازان آمریکایی طی ماههای اخیر از برنامههای بلندپروازانه خود در حوزه خودروهای برقی عقبنشینی کردهاند، افزایش شدید قیمت سوخت ناشی از جنگ ایران، حالا به فرصتی مهم برای خودروسازان چینی تبدیل شده است؛ فرصتی که میتواند موازنه بازار…
مدیرعامل هوندا پس از بازدید از زنجیره تأمین خودروسازان چینی، با صراحتی کمسابقه اعلام کرد این شرکت در برابر سرعت و هزینه تولید چین «هیچ شانسی ندارد»؛ هشداری که حالا به یک بحران جدی برای خودروسازان سنتی تبدیل شده است.
با افزایش هزینههای تولید، هجوم خودروسازان چینی و عقبماندگی در فناوریهای نو، آینده خودروسازی اروپا بیش از هر زمان دیگری مبهم شده است؛ مدیران صنعتی میگویند اگر مسیر تغییر فوری نباشد، کارخانهها یکی پس از دیگری خاموش میشوند.
جیمی فارلی، مدیرعامل فورد، هشدار داده چین در آستانه تسلط بر بازار جهانی خودرو است. او میگوید ظرفیت تولید خودروسازان چینی آنقدر بالاست که میتوانند کل بازار آمریکای شمالی را پوشش دهند.
ورود مستقیم ایالات متحده به جنگ میان ایران و اسرائیل، نقطه عطفی در مسیر این بحران بود؛ بحرانی که پیشتر هم سایهای سنگین بر بازارهای جهانی انداخته بود، اما حالا با ورود واشنگتن، از یک نزاع منطقهای فراتر رفته و به معادلهای جهانی تبدیل شده است.
آمار و ارقام نشان میدهد که دنیای خودرو دیگر روی نام خودروسازان حساس نیست و بسیاری از برندهای ریشهدار در حال باختن رقابت به نامهای نو ظهور هستند.
در هفتههای اخیر ماجرای اعتصاب 13 هزار کارگر خودروسازان مشهور آمریکایی، توجه رسانههای مطرح دنیا را به خود جلب کرد.
برعکس جنرال موتورز و فورد، بخش اعظم فروش دوج توسط خودروهای عضلانی اش مانند چارجر و چلنجر به دست میآمد و معرفی یک موستانگ جدید قدرتمند آن هم با پیشرانههای بنزینی به معنای از دست دادن بخش بزرگی از بازار این برند است.
اکثر ستارههای دنیای خودرو یا یک خودرو هستند یا خالق یک خودرو. اما در جهان خودرو معدود ستارههایی وجود دارند که در هیچکدام از این دو گروه دسته بندی نمیشوند. یکی از این ستارهها کن بلاک راننده مشهور کالیفرنیایی بود. فردی که بسیاری از افراد به واسطه…
