اکو ایران: جهش قیمتها در بازار خودرو در روزهای گذشته به حدی بود که در نهایت ارزانترین خودروها هم وارد کانال یک میلیارد تومانی شدند.
اکو ایران: در موج جدید افزایش قیمت خودروهای داخلی، پراید ۱۵۱ SE مدل ۱۴۰۴ با افزایش ۲۰ میلیون تومانی به قیمت ۵۵۰ میلیون تومان رسیده است.
در بازه قیمت پایینتر از 250 میلیون تومان، پراید سلطان بازار است؛ کمخرج، پرتقاضا و همیشه آماده خرید و فروش. اما برای برخیها رقبای سالخورده ژاپنی، آلمانی، کرهای و حتی ایرانی گزینههایی جذابتر از پراید هستند.
بیش از سه دهه پیش، پراید به عنوان خودرویی کرهای وارد ایران شد تا به عنوان رقیبی قدرتمند، پیکان را به چالش بکشد.
اکوایران: دنیای اقتصاد نوشت: بارها در روزنامه دنیای اقتصاد در مذمت جنگهای پوستری باشگاهها نوشتیم. در فوتبال مملکت نه استادیوم دست و حسابی داریم، نه کیفیت بازیها بالاست و نه تکلیف پولهای بیحساب و کتابی که به جیب عدهای میرود، روشن است
پراید به عنوان خودرویی که دههها از عمر آن میگذرد، همچنان در ایران به تولید میرسد و حتی مدل جدید هم بیرون میدهد.
پراید 151 ارتقا یافته با تغییرات جدید وارد بازار شد. سایپا وانت پراید را با مشخصات تازه، امکانات بیشتر و احتمالا قیمت بالاتر عرضه کرده تا این خودرو بعد از 30 سال همچنان در خط تولید بماند.
از ارزانترین خودروهای کارکرده تا ۳۰۰ میلیون تومان در بازار خودرو میتوان به موارد متعددی اشاره کرد؛ از پراید و پژو ۴۰۵ گرفته تا کیا ریو و گلف قدیمی.
اکو ایران : اطلاعات منتشر شده پارس خودرو در سایت کدال سازمان بورس در پایان آذر 1402 نشان می دهد این خودروساز همچنان از محل تولید و فروش بدنه پراید کسب درآمد می کند.
اکو ایران : بدنه پراید همچنان در خطوط تولید پارس خودرو تولید می شود و خودروسازی سایپا به عنوا شرکت مادر این خودروسازی از آن کسب درآمد می کند.
