خیابانهای تهران و کادیلاک سوارها
بعد از ممنوعیت کامل واردات خودرو در سال ۱۳۹۷، چهره خیابانهای ایران دگرگون شد. در سالهای اخیر، شاهد افزایش چشمگیر خودروهای قدیمی، ایرانی و چینی در خیابانهای کشور بودهایم.
بعد از ممنوعیت کامل واردات خودرو در سال ۱۳۹۷، چهره خیابانهای ایران دگرگون شد. در سالهای اخیر، شاهد افزایش چشمگیر خودروهای قدیمی، ایرانی و چینی در خیابانهای کشور بودهایم.
بازار خودرو در هفتهای که گذشت، همسو با تعطیلات دو روزه کشور، حالتی راکد به خود گرفت و شاهد فعالیت چشمگیری نبود اما این سکوت به معنای بیخبری در بازار نیست.
در دو هفته گذشته، شاهد تحولات مهمی در کشور بودیم که طوفانی از واکنشها را در حوزههای گوناگون به همراه داشت. با این حال، در میان این هیاهو، گویی بازار خودرو در سکوت مطلق فرو رفته بود و از این تحولات بیتأثیر مانده بود.
این هفته هم بازار خودرو یک خبر تکراری داشت، رکود.
گویا قرار نیست داستان پژو پارس و ایرانخودرو بعد از دو دهه به پایان برسد. اما نکته عجیبتر از مقاومت این خودرو در برابر گذر زمان، افزایش قیمت ناگهانی آن از ۲۹۴ به ۴۴۵ میلیون تومان بود.
بازار خودرو در 1402 بیش از این که محلی برای رفت و آمد خودروها باشد، به جولانگاه اخبار تبدیل شده بود. اخباری که قبل از واقعی شدن تاثیر خود را در بازار گذاشت و به محض به وقوع پیوستن عکس آن چیزی که انتظار می رفت عمل کرد.
مشاهدات کارنمای این هفته نشان میدهد بازار خودرو در ماه آخر سال 1402 در رکود عمیقی فرو رفته است.
در این قسمت از برنامه کارنما به انتظار برآورده نشده بخشی از خریداران برای خرید خودرو به قیمت کارخانه پرداختیم. انتظاری که هر ساله با شروع بهمن ماه شکل میگیرد، اما امسال با دورههای گذشته تفاوت داشت.
در هفتهای گذشت بازار خودرو همه را سوپرایز کرد. چرا که برخلاف تب افزایش قیمت دلار، خودرو تا چند روز پیش افزایش محسوسی را تجربه نکرد.
رصد بازار خودرو نشان میدهد برخلاف چند هفته گذشته، در این هفته بازار بیشتر شاهد رکود بود. موردی که اکثر فعالان بازار به آن اشاره کردند یکدندگی فروشنده و خریدار در مواضع خود بود. پافشاری که باعث شد بازار به جای معامله، به مکانی برای مکالمه تبدیل شود.