سیدجعفر تشکری هاشمی در خصوص توقف دوباره خدمات دهی سرویس مدارس استثنایی به اکو ایران گفت: بارها در طول سال تحصیلی 1401 در صحن شورای شهر در این خصوص تذکر دادیم و پیگیری کردیم. در بازدیدهایی که از سازمان تاکسیرانی معاونت حمل و نقل و مالی شهرداری داشتیم مستقیما این موضوع را پیگیری کردیم که چرا این فرزندان که بیش از همه نیازمند به این امکان حمل و نقلی هستند، از آن محروم شده اند و این تنها محرومیت از سرویس مدرسه نیست بلکه محرومیت از تحصیل است.

وی ادامه داد: پس از پیگیری های شورا بخش هایی از این هزینه ها به شرکت ها پرداخت شد که دوباره مشکلاتی ایجاد شده که با پیگیری های دوباره آن را حل می کنیم.

وی در خصوص این که گفته می شود بخش زیادی از اعتبار پیش بینی شده شورا برای سرویس مدارس اختصاص داده شده و تنها بخش کمی از آن باقی مانده اما هنوز بخش زیادی از پیمانکارها پول هایشان را نگرفته اند گفت: بر اساس پیگیری هایی که انجام داده ایم هزینه‌های سرویس مدارس استثنایی به سازمان تاکسیرانی تخصیص یافته است. بخش باقی مانده نیز از طریق معاونت مالی پیگیری می کنیم که سریع تر اختصاص داده شود اگر منابع شهرداری ناکافی است باید لایحه اصلاحیه بیاورند و در غیر این صورت از اختیارات شهرداری درباره 10 درصد جابه جایی استفاده کرده و مشکل را حل کنند.

پیش از این مهدی وحدت‌کار مدیرعامل سازمان تاکسیرانی در خصوص توقف دوباره خدمات‌دهی برخی سرویس‌های مدارس استثنایی گفته بود ک در موضوع سرویس مدارس، هیات وزیران مصوبه‌ای داشته که بر اساس آن آیین‌نامه‌ای استخراج شده و دستورالعمل اجرایی آن توسط وزرای آموزش‌وپرورش، کشور و راه‌وشهرسازی ابلاغ شده است. در این آیین‌نامه بیان شده که برای سرویس‌های حمل‌ونقل دانش‌آموزان اعم از دانش‌آموزان عادی و استثنایی باید قرارداد فی مابین ادارات کل آموزش‌ و پرورش از طریق مدارس با شرکت‌های حمل‌ و نقلی بسته شود،نقش شهرداری در این آیین‌نامه، دبیر کمیته ماده 18 (مسئولیت ارزشیابی، مدیریت و کنترل قراردادها به عهده کارگروهی متشکل از نمایندگان آموزش و پرورش و اعضای شوراهای انجمن اولیا و مربیان و شهرداری‌ها و حسب مورد بخشداری‌ها) است و تایید صلاحیت شرکت‌ها و راننده‌ها؛ یعنی شرکت‌هایی که صلاحیت ارائه این خدمات را دارند. اعلام این شرکت‌ها نیز با آموزش‌وپرورش است و این مسئولیت شهرداری تهران در این آیین‌نامه است.

به گفته وی شورای شهر تهران مصوبه‌ای در رابطه با سرویس مدارس استثنایی دارد و از سال 94 اعلام کردند به حمل‌ونقل سرویس مدارس استثنایی کمک شود. از آن زمان بودجه‌ای تعیین شده است و موظفیم بودجه را در اختیار این سرویس‌ها قرار دهیم. این بودجه عدد مشخصی دارد و برای سال 1401 مبلغ 16.5 میلیارد تومان است و در متمم 3.5 میلیارد تومان به آن اضافه شده که جمعا 20 میلیارد است که بخشی از آن را پرداخت کردیم و بخش اندکی از آن باقی مانده که به دنبال تخصیص نهایی آن هستیم تا آن را نیز پرداخت کنیم هر پرداخت جدیدی به تایید صورت وضعیت‌های حمل‌ونقل از سوی آموزش و پرورش وابسته است. برخی صورت وضعیت‌ها که باقی مانده، مشکلاتی داشته و خواهش کردیم این مشکلات مرتفع شود و وقتی مشکلات از سوی آموزش‌وپرورش مرتفع شود متناسب با بودجه پرداخت می‌شود.

اودرخصوص توقف فعالیت‌های سرویس مدارس دانش‌آموزان استثنایی توضیح داده بود : قرارداد باید بین مدرسه و شرکت بسته می‌شد و به هر دلیلی بسته نشده است و به‌طور مرتب عقب انداختند که کار مدارس یا شرکت‌ها بوده و در حوزه شهرداری نیست و شهرداری اجازه ندارد بر اساس آن آیین‌نامه در این زمینه ورود کند. باید قرارداد بسته می‌شد و بعد از قرارداد صورت وضعیت داده می‌شد. 48 ساعت پس از اینکه قراردادها بسته شود مبالغی را علی‌الحساب پرداخت کردیم؛ یعنی به محض اینکه قراردادها بسته شد و چند ساعت بعد از اینکه قرارداد به ما واصل شد، اعتبار لازم را پرداخت کردیم. با وجود اینکه قانونا مسئولیتی در قبال مدارس استثنایی نداریم، ولی اخلاقا به عنوان مسئول شهر خود را مسئول می‌دانیم و به شدت پیگیریم تا مشکلات را در حوزه اختیارات حل کنیم.