چرا دوچرخه های تهران غیب شدند؟
اکوایران : 13خرداد ماه روز جهان دوچرخه بود، به این بهانه مروری بر عملکرد مدیریت شهری ششم در حوزه توسعه دوچرخهسواری داشتهایم. دراین سالها برخی از مسیرهای دوچرخه از سطح شهر تهران حذف شدهاند و سهشنبههای بدون خودرو به خاطرهها پیوسته است .
در سالهای گذشته تلاشها برای افزایش سهم دوچرخه در جابهجاییهای روزانه چندان موفق نبود، اما با اجرای طرح دوچرخه اشتراکی به نظر میرسید تعداد دوچرخهسواران تهرانی بیشتر شده بود اما این دوچرخه ها در پارکینگی در حاشیه پل جوادیه درحال خاک خوردن هستند.
سیدجعفر تشکریهاشمی، رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای شهر تهران، میگوید: شورای شهر برای توسعه دوچرخهسواری در تهران هم ردیف بودجه گذاشته و هم تأکید داشته است که دوچرخهسواری قابلحذف نیست. او می گوید به رسمیت شناختن دوچرخه به عنوان یک مد حمل و نقلی نشانه عقلانیت است و تخریب مسیرهای دوچرخه توجیهی ندارد و اگر علاقمند به مد حمل و نقلی نیستیم نباید مردم را از آن محروم کنیم .
تشکری هاشمی می گوید قصد ندارند به سرعت تهران را به آمستردام تبدیل کنند اما باید زمینه استفاده از دوچرخه در مسیرهای کوتاه فراهم شود .
تیتر یک در اکوایران
پربینندهترینها
-
یک رسانه منطقهای؛ چگونه اصلاحطلبان ایران دوباره به مدعی اول انتخابات مبدل شدند؟
-
چگونه کلید پیروزی در انتخابات به دست حامیان قالیباف افتاد؟
-
بازگشت امید به میز مذاکره؛ استقبال اولیه تلآویو از پاسخ حماس
-
جلیلی، احمدینژاد مناظره شد؟
-
خبر خوش منظور به بازنشستگان
-
عدم مشارکت فراتر از قهر با صندوق بود
-
آخرینهای انتخابات: تک روحانی و زنگنه به پاتکهای این چند وقته/ فیلسوف ایرانی هم درباره انتخابات موضعگیری کرد
-
چرخش تاریخی در قبال حزبالله؛ چرا اتحادیه عرب عاقبت عقب نشست؟
-
جزئیات نظرسنجی جدید ایسپا از دور دوم انتخابات