محمد مهدی میرزایی قمی بابیان اینکه طرح کنترل کنار جاده ای پایش وضعیت آلایندگی خودروها از ابتدای مرداد ماه پیش از تشدید آلودگی هوا در شهر تهران جهت پایش وضعیت آلایندگی خودروهای سنگین و سبک راه اندازی شده است،گفت: بنا بر تدبیر پلیس و مدیریت شهری در این طرح ناوگان عمومی شامل تاکسی ها و اتوبوس های شرکت واحد مورد کنترل و بررسی قرار می گیرند. البته در سنوات گذشته با شروع فصل سرما و تشدید بحران آلودگی هوا این واحدها برای پایش خودروهای سنگین فعال می شد که امسال بنا بر تدبیر پلیس و مدیریت شهری پیش از آغاز تشدید آلودگی هوا این طرح به صورت اقدامی پیشگیرانه آغاز و برای نخستین بار ناوگان عمومی سبک نیز به موارد کنترلی این طرح اضافه شد.

وی ادامه داد: در این طرح حسب هماهنگی انجام شده با پلیس راهور تهران بزرگ چهار دسته از خودروها مورد پایش قرار می گیرند. اول وضعیت آلایندگی خودروهای سنگین مورد کنترل قرار می گیرند. ناوگان سنگین به علت فرسودگی و عدم پایداری در حفظ شرایط مورد تایید در مراکز معاینه فنی که در بحث آلایندگی حدود آن توسط سازمان حفاظت محیط زیست تعیین می شود نیاز به کنترل مضاعف دارند. دوم خودروهای دودزا که دارای دود مشهود هستند ارزیابی می شوند. سوم ناوگان حمل و نقل عمومی که با توجه به پیمایش زیاد این خودروها در سطح شهر داشتن شرایط مورد تایید از منظر آلایندگی این خودروها برای مدیریت شهری حائز اهمیت است و چهارم وضعیت آلایندگی خودروهای غیر مشمول پایش می شود.

مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران با تاکید بر اینکه در این طرح علاوه بر اهداف محیط زیستی، کاهش آلودگی هوا و توقف خودروهای دودزا جمع آوری اطلاعات به صورت میدانی نیز مدنظر است، تصریح کرد: بدیهی است برنامه ریزی و پیش بینی هرگونه اقدامی نیازمند ارزیابی اطلاعات و تحلیل درست شرایط موجود می باشد.در این طرح اطلاعاتی نظیر درصد خودروهای فاقد معاینه فنی و یا درصد مردودی خودروهای دارای معاینه فنی از آزمون آلایندگی احصاء و گرد آوری می گردد.

وی افزود: در این طرح خودروها که در شهر تردد می کنند به صورت تصادفی متوقف و با استفاده از تجهیزات میزان آلایندگی آن اندازه گیری می شود. در این بررسی، خودروهای آلاینده توسط پلیس راهور جریمه و با کنترل آنلاین معاینه فنی آنان، در صورت صحت معاینه فنی و مردودی در آزمون نسبت به ابطال آن اقدام می شود. در همین راستا نیز خودروهای دودزا اعمال جریمه و فک پلاک خواهند شد.

میرزایی قمی در توضیح بیشتر افزود: براساس آمار تست کنار جاده ای از اتوبوس های مورد پایش قرار گرفته در این طرح بالغ بر ۵۰ درصد آن فاقد معاینه فنی بوده و ۶۷ درصد اتوبوس های دارای معاینه فنی، معاینه فنی خودروی خود را خارج از شهر تهران اخذ کرده اند. البته لازم است که به این نکته اشاره شود به رغم بالا بودن درصد اتوبوس های فاقد معاینه فنی، در حدود ۹۰ درصد آن حداقل در آزمون آلایندگی قبول شده اند. البته به این موضوع باید اشاره شود که اتوبوس های بخش عمومی و ملکی شهرداری تهران با توجه به اینکه بحث های کنترل و تعمیرات آن به صورت منظم و مستمر توسط شرکت واحد انجام می شود و شرکت واحد بحث نوسازی و بهسازی این ناوگان را به جدیت پیگیری می کند و غالب این اتوبوس ها دارای صحت و سلامت و شرایط گرفتن معاینه فنی هستند، به مراکز معاینه فنی شهر تهران مراجعه و دارای معاینه فنی بوده اند و اکثریت اتوبوس های فاقد معاینه فنی مربوط به بخش خصوصی است.

مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران همچنین گفت: در این طرح تاکسی ها نیز به دلیل شرایط ویژه ای که دارند و اکثر آنها فرسوده هستند نیز مورد پایش قرار گرفته است. ۳۵ درصد از تاکسی های ارزیابی شده در این طرح فاقد معاینه فنی بوده و بالغ بر ۹۰ درصد از خودروهای دارای معاینه فنی، معاینه فنی خود را خارج از شهر تهران اخذ کرده اند. همچنین نتیجه ارزیابی نشان می دهد که ۴۲ درصد از خودروها در آزمون آلایندگی مردود شده اند. ضمن اینکه حدود ۳۰ درصد از خودروهای دارای معاینه فنی از آزمون آلایندگی مردود و در این طرح معاینه فنی آنها توسط پلیس باطل شد.