با اینکه برخی مسیرهای هوایی خلیج فارس پس از آتش‌بس ایران دوباره باز شده‌اند، اتحادیه جهانی پرواز تأیید می‌کند که ترافیک هوایی دبی و دوحه هنوز به یک سوم ظرفیت عادی خود هم نرسیده است.

به گزارش اکو‌ایران به نقل از افکار‌نیوز،  «ویلی والش» مدیرکل اتحادیه بین المللی حمل و نقل هوایی (یاتا) در روز شنبه در نشست سالانه این اتحادیه در ریودوژانیرو، نسبت به پیامدهای جنگ آمریکا و رژیم صهیونیستی علیه ایران بر صنعت هوانوردی جهان هشدار داد.

والش در گفت‌وگو با رویترز با اشاره به اینکه شرکت‌های هواپیمایی در سراسر جهان با افزایش چشمگیر هزینه‌ها به دلیل این جنگ مواجه شده‌اند، تصریح کرد: اختلال در عرضه سوخت و بسته شدن مسیرهای هوایی اصلی در منطقه، خطوط هوایی را مجبور به استفاده از مسیرهای جایگزین و پرهزینه کرده است.وی پیش بینی کرد: تداوم این وضعیت، بسیاری از شرکت‌های هواپیمایی، به ویژه شرکت‌های ارزان قیمت (Low cost) را با خطر ورشکستگی مواجه خواهد کرد و موجی از ادغام‌ها در صنعت هوانوردی طی دو سال جاری و آینده رخ خواهد داد.

گزارش یاتا نشان می دهد که جنگ علیه ایران، ترافیک هوایی را در مراکز مهم منطقه‌ای مانند دبی، دوحه و ابوظبی به شدت مختل کرده و چالش‌های جدی برای شرکت‌های هواپیمایی بزرگی چون «امارات»، «قطر ایرویز» و «اتحاد» ایجاد کرده است.با وجود این، والش احتمال وارد آمدن آسیب دائمی به جایگاه خلیج فارس به عنوان یک مرکز حیاتی حمل و نقل هوایی را منتفی دانست. وی با تأکید بر اهمیت ژئوپلیتیکی این منطقه و سهم ۱۴ درصدی شرکت های خلیج فارس از ظرفیت جهانی مسافرت های هوایی، گفت: جایگزین کردن این شرکت‌ها با خطوط هوایی از سایر نقاط جهان عملاً غیرممکن است. والش ابراز اطمینان کرد که به محض تثبیت اوضاع، شرکت‌های خلیج فارس جایگاه از دست رفته خود را بازیابند.