مسیر خصوصی سازی؛ از خزر تا خلیج فارس
شرکتهای بخش دولتی در تاریخ واگذاریها، با مشکلات مختلفی من جمله عدم اهلیت خریدار روبهرو هستند. یکی از شرکتهایی که با این مشکل مواجه شد، شرکت حملونقل بینالمللی خلیجفارس بود.
این شرکت با توجه به درگیری با مشکلات عدیده، در سال ۱۳۹۵ مسیر واگذاری به بخش خصوصی را شروع کرد اما در ادامه و به دلیل عدم اهلیت خریدار، این مسیر را مجددا طی کرد.
اکوایران در گفتگو با مسعود عزیزی، مشاور مدیرعامل شرکت حملونقل بینالمللی خلیج فارس، به مشکلات قبل از واگذاری این شرکت، پروسه خصوصیسازی و وضعیت حال حاضر آن میپردازد.
عزیزی در این گفتگو اشاره میکند که بخش خصوصی، با توجه به تجربه مدیریت شرکتهای مختلف، بازدهی و عملکرد شرکت خلیج فارس با نماد بورسی حفارس را افزایش داده است.
تیتر یک در اکوایران
پربینندهترینها
-
دیپلمات سابق: ترامپ شانس بزرگی را در برابر تهران از دست داد/ گروسی روابط ایران و آژانس را نابود کرد
-
عراقچی هشدار داد: آماده پاسخ به هر ماجراجویی اسرائیل هستیم
-
آیا تهران به جنگندههای نسل چهارم چین روی آورده است؟
-
ریسک دیپلماتیک و اولین تماس پس از سه سال؛ پاریس نقشش را در خاورمیانه دوباره پس میگیرد؟
-
اولین واکنش آژانس به تعلیق همکاری از سوی تهران
-
پیام وزیر خارجه ایران به همتای عربستانی خود
-
پرداخت یک میلیارد تومان کمک بلاعوض به خانوارهای آسیبدیده تهرانی
-
آسوشیتدپرس: بازرسان آژانس ایران را ترک نکردهاند
-
در پی اقدام ایران، بهای نفت افزایش یافت
چهره روز
ششم تیرماه، مصادف با ۲۷ ژوئن چهارمین سالگرد درگذشت اقتصاددان معاصر، استیون هورویتز است.