به گزارش اکوایران به نقل از ایلنا؛‌ علیرضا منظری، نماینده اسبق ایران در ایکائو، از زیان‌های وارد شده به ایران‌ایر و مردم پس از اعمال تحریم‌های اتحادیه اروپا خبر داد.

 بخشی از درآمد ایران‌ایر از پروازهای اروپایی بوده و با محدودیت این پروازها، نیاز است که ایران‌ایر با استفاده از ظرفیت‌های بازاریابی، مسیرهای جایگزین را ایجاد کند، هرچند ناوگان این شرکت محدود است. با کاهش پروازهای مستقیم به ایران و ضرورت استفاده از پروازهای غیرمستقیم (کانکشن)، هزینه سفرهای اروپایی حداقل ۳۰ درصد افزایش یافته است که این موضوع باعث فشار زیاد به مسافران است. 

ایران ایر به عنوان تنها ایرلاین با مقصد اروپا

علیرضا منظری در پاسخ به این که چرا با وجود افزایش ایرلاین‌های داخلی، تنها ایران‌ایر توانایی پرواز به اروپا را داشت، توضیح داد که ایجاد زیرساخت‌های لازم برای پروازهای اروپایی بسیار پرهزینه است، از جمله ناوگان مناسب و امکان سوخت‌رسانی، که به دلیل تحریم‌ها در فرودگاه‌های اروپایی ممنوع است. 

تمام هواپیماهای ایرانی نیاز به ظرفیت تانکرینگ دارند تا بتوانند بدون نیاز به سوخت‌گیری مجدد به اروپا پرواز کنند. همچنین با وجود ریسک‌های تحریمی، ایرلاین‌های دیگر مانند ماهان ایر هم نتوانستند به‌طور پایدار پروازهای اروپایی داشته باشند.

کاهش شدید پروازهای خارجی به دلیل عدم توانایی شرکت‌های ایرانی و محدودیت پروازهای خارجی به دلیل تنش‌های منطقه‌ای، منجر به استفاده مسافران از مسیرهای زمینی به استانبول و کاهش هزینه‌ها شده است.

 تحریم هواپیمایی تاثیرمستقیم بر زندگی مردم دارد 

 دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی کشور به خبر توقف پرواز ایرلاین‌های داخلی به کشور‌های اروپایی به دلیل تحریم‌ها واکنش نشان داد و گفت: با وجود این که گفته‌اند تحریم‌ها به گونه‌ای خواهد بود که تاثیری بر زندگی مردم نداشته باشد، اما دقیقا این تحریم‌ها اثر مستقیمی بر زندگی مردم دارد، زیرا مسافران باید برای سفر به کشور‌های اروپایی کانکشن ترکیه یا امارات را انتخاب کنند که طبیعتا هزینه آن‌ها را بالاتر خواهد برد.