به گزارش اکوایران ، مناطق جنوبی تهران یکی از مقصد های محبوب مدیران شهری و اعضای شورای شهر تهران برای بازدید است . لیست چالش های قدیمی این مناطق در این سال ها کوتاه هم نشده است . به تازگی سید جعفر تشکری هاشمی،رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران از منطقه 18 بازدید کرده است . او با اعلام اینکه مجموعه مدیریت شهری، نگاه ویژه‌ و توجه مضاعفی نسبت به مناطق جنوبی شهر تهران دارد و به همین دلیل، نخستین جلسه نظارت دوره‌ای این کمیسیون را در منطقه ۱۸ برگزار کردیم، گفت: در بررسی پروژه‌های ترافیکی و عمرانی، قبل از هر چیز باید بدانیم چه تعداد از پروژه‌ها فعال هستند و پروژه‌های فعال، چه میزان تخصیص بودجه، ترزیق نقدینگی، جذب منابع و پیشرفت فیزیکی داشته‌اند.

وی با اشاره به اینکه اولویت اول در طرح‌های شهری اتمام پروژه‌های نیمه تمام است، اظهار کرد: در تعریف و اجرای پروژه‌های حمل و نقلی و عمران شهری در ابتدا باید با توجه به منابع محدود در اختیار، اولویت‌ها را احصاء و به ترتیب اهمیت، آنها را اجرا کنیم و قبل از شروع هر پروژه‌ جدیدی، طرح‌های نیمه‌کاره را به سرانجام برسانیم.

تشکری هاشمی با بیان اینکه در اجرای پروژه‌های منطقه‌ای ابتدا باید ببینیم آن پروژه واجد "ارزش ترافیکی" است یا خیر، تصریح کرد: "ارزش ترافیکی" به معنای آن است که با اجرای هر پروژه بر اساس نیازسنجی‌های حمل و نقلی چه میزان از نیازمندی‌های ترافیکی اکثریت شهروندان برطرف می‌شود و برای نمونه، تعریض یک خیابان با هزینه‌های هنگفت تملک و اجرا، اگر به محل پارک مغازه‌داران آن خیابان تبدیل شود، فاقد ارزش ترافیکی است.

وی با اشاره به اینکه فلسفه حضور و بازدید از مناطق در قالب نظارت دوره‌ای، حمایت و کمک به مناطق برای اداره بهتر امور و پیشبرد پروژه‌هاست، اظهار کرد: سرعت پیشرفت پروژه‌های اجرایی در مناطق مختلف شهر کُند است و دلایل و عوامل این کُندی باید ریشه‌یابی و چاره‌جویی شود و به این منظور، علاوه بر ثبات مدیریتی، عواملی همچون لزوم تأمین منابع، تزریق نقدینگی و تفویض اختیارات از اهمیت و ضرورت ویژه‌ای برخوردار است.

تشکری هاشمی با بیان اینکه وضعیت حال حاضر پروژه‌های اجرایی در شهر نیازمند "شوک" اساسی به سیستم و پیگیری جدی دارد، تصریح کرد: تصمیمات غلط همچون تمرکز گرایی در برخی امور و مجموعه‌ها که مدیری در یک سازمان، از واگذاری بخشی از اختیارات خود به مناطق خودداری می‌کند و می‌خواهد تمشیت همه امور را شخصاً بر عهده داشته باشد، رویه‌ای غلط است که باید اصلاح شود.

نماینده مردم تهران در شورای شهر با اعلام اینکه باید به تصمیم‌گیری‌های غلط پایان داده شود و برای نمونه، تخریب یک فضای سبز محلی که مردم یک محله از آن استفاده می‌کنند، برای احداث پارکینگی که تعداد محدودی از دارندگان خودرو از آن استفاده می‌کنند و ارجحیت ساخت جایِ پارک برای خودروهای شخصی به حفظ فضایی برای استراحت و آرامش جمعی، رویکردی غلط است که باید مورد تجدید نظر قرار گیرد، تأکید کرد: باید به نوعی برنامه‌ریزی و عمل کنیم که مردم به راحتی به واحدهای شهرداری تهران و مدیران شهری دسترسی داشته باشند.

وی با اشاره به اینکه با وجود همه مسائل و مشکلات موجود باید در میدان کار، روحیه‌ای شاداب، باانرژی و پرتوان داشته باشیم و در مسیر خدمت‌رسانی به مردم، ضمن عمل به قانون خیلی در قید و بند تشریفات زائد اداری نباشیم و به روند اجرای پروژه‌ها سرعت ببخشیم، اظهار کرد: به این دلیل به مناطق سرکشی می‌کنیم که به همکاران‌مان در شهرداری‌های مناطق بگوییم که با تمام توان و ظرفیت در کنار شما هستیم و آمده‌ایم تا با تسهیل‌گری در امور به حل مسائل و مشکلات مردم کمک کنیم.

تشکری هاشمی با بیان اینکه بحث‌های مربوط به حمل و نقل عمومی از مباحث جدی منطقه ۱۸ است، تصریح کرد: بزرگراه آزادگان یکی از پرتصادف‌ترین و پرتلفات‌ترین بزرگراه‌های پایتخت است که "زنگ خطر" آن به صدا در آمده است و لذا ورود حوزه‌ حمل و نقل و ترافیک و حوزه فنی و عمرانی شهرداری تهران به موضوع آرام‌سازی و ایمن‌سازی این بزرگراه پرحادثه از اهمیت و ضرورت ویژه‌ای برخوردار است.

رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران در خاتمه سخنان خود با تأکید بر اهمیت موضوع نگهداشت و با اعلام اینکه اگر به توسعه شهر توجه کنیم اما به نگهداشت شهر بی‌توجه باشیم، در واقع پولمان را دور ریخته‌ایم، خاطرنشان کرد: نگاه مبتنی بر نگهداشت در اداره و مدیریت شهر به عنوان یک اصل در اولویت قرار دارد و اثربخشی نگهداشت مطلوب از توسعه‌ای که با نگهداشت نامطلوب همراه است، به مراتب بهتر است.