به گزارش اکوایران- دولت ترامپ تاکنون درخواستهای شرکت فورد موتور و سایر خودروسازان آمریکایی برای کاهش تعرفههای آلومینیوم را رد کرده است؛ این در حالی است که وقوع آتشسوزی در یک کارخانه بزرگ آمریکایی، گلوگاههایی در تأمین قطعات خودروهایی از جمله وانت F-150 ایجاد کرده است. این موضوع را منابع آگاه از مذاکرات اعلام کردهاند.
پاییز گذشته، دو آتشسوزی در کارخانه نورد آلومینیوم شرکت Novelis در اوسویگو، ایالت نیویورک، باعث شد این تأسیسات دستکم تا ماه ژوئن از مدار خارج شود. این آتشسوزیها در بخشی از کارخانه رخ داد که آلومینیوم به ورقهای نازک تبدیل میشود؛ ورقهایی که بعداً برای تولید بدنه خودرو مورد استفاده قرار میگیرند. این کارخانه بزرگترین تأمینکننده داخلی ورق آلومینیوم برای صنعت خودروسازی آمریکا است و به حدود دوازده شرکت از جمله فورد، استلانتیس و جنرال موتورز و همچنین خودروسازان خارجی دارای کارخانه در آمریکا خدمات میدهد.
شرکت Novelis مستقر در آتلانتا، که زیرمجموعهای از شرکت هندی Hindalco Industries است، برای جبران کاهش تولید اوسویگو از کارخانههای خود در اروپا و کره جنوبی آلومینیوم تأمین کرده است. اما آلومینیوم وارداتی این شرکت تحت رژیم تعرفهای ترامپ مشمول تعرفه ۵۰ درصدی میشود و این هزینه هنگام خرید آلومینیوم به خودروسازان منتقل میشود.
این اختلال بیشترین تأثیر را بر فورد داشته است، چرا که این شرکت برای تأمین بدنه آلومینیومی وانت F-150 که سالها پرفروشترین خودروی آمریکا بوده به این کارخانه وابسته بوده است.
در هفتههای اخیر، فورد از دولت ترامپ درخواست کمک کرده و خواستار کاهش تعرفهها حداقل تا زمان بازگشت کامل کارخانه اوسویگو به چرخه تولید شده است. این درخواستها بخشی از مذاکرات ongoing میان خودروسازان و دولت درباره تأثیر تعرفههای ترامپ بوده است.
با این حال، تاکنون دولت تغییری در موضع خود نداده است. مقامات دولت ترامپ به شرکتها اعلام کردهاند که سال گذشته برخی تسهیلات را در قالب تعرفههای امنیت ملی ارائه کردهاند؛ از جمله اجازه دادهاند خودروسازان بخشی از هزینههای تعرفهای قطعات خودرو (که مشمول تعرفه ۲۵ درصدی هستند) را بازیابی کنند.
یک مقام کاخ سفید گفت که فورد و سایر خودروسازان نگرانیهایی درباره تأمین در پی حادثه نوولیس مطرح کردهاند، اما درخواست کاهش تعرفه را بهصورت جدی و مشخص مطرح نکردهاند.
شرکت Novelis اعلام کرده که درباره هزینههای آلومینیوم برای مشتریان خاص اظهار نظر نمیکند.
فورد که در ژانویه میزبان ترامپ در بازدید از کارخانهای در نزدیکی دیترویت بود، در فوریه اعلام کرد که این آتشسوزیها تاکنون ۲ میلیارد دلار به آن خسارت زده و انتظار دارد امسال ۱ میلیارد دلار دیگر برای تأمین آلومینیوم وارداتی هزینه کند.
خودروسازان و سایر مصرفکنندگان فولاد و آلومینیوم ممکن است در ماههای آینده با تعرفههای حتی بالاتری مواجه شوند، چرا که دولت ترامپ هفته گذشته ساختار تعرفههای فلزی را بازطراحی کرده است. بر اساس این تغییرات، بسیاری از محصولات نهایی حاوی فولاد و آلومینیوم، بهجای اعمال تعرفه ۵۰ درصدی فقط بر ارزش فلز، مشمول تعرفه ۲۵ درصدی بر کل ارزش محصول خواهند شد. این تغییر میتواند در عمل هزینه تعرفهای بسیاری از کالاها را افزایش دهد.
در همین حال، ورق آلومینیوم نورد شده وارداتی همچنان بهعنوان یک ماده اولیه فلزی مشمول تعرفه ۵۰ درصدی باقی میماند. این تعرفه عملاً در قیمت آلومینیوم تولید داخل نیز منعکس شده است؛ بهطوری که خریداران علاوه بر قیمت فلز، هزینهای جداگانه تحت عنوان «هزینه تحویل» پرداخت میکنند که شامل تعرفه نیز میشود. طبق اعلام S&P Global Energy، این هزینه تحویل اکنون حدود ۲۵۰۰ دلار به ازای هر تن متریک است.
در نتیجه، فورد و سایر خریداران آلومینیوم در آمریکا، چه از آلومینیوم داخلی استفاده کنند و چه وارداتی، در عمل این تعرفه را از طریق همین هزینه اضافی پرداخت میکنند. افزایش قیمت جهانی آلومینیوم نیز باعث شده هزینه خرید فلز و بهتبع آن هزینه تحویل (شامل تعرفه) بیشتر شود.
«کاستوب چندورکار»، تحلیلگر بازار آلومینیوم، در این باره میگوید: حتی اگر این آتشسوزی هرگز رخ نداده بود، باز هم خریداران مجبور بودند این هزینه تحویل را بپردازند؛ هزینهای که شامل تعرفه هم میشود.
