صنعت خودروی ایران در دهه 80 جا ماند
ما در سال ۱۴۰۱ بیست و یک میلیون ماشین در حال تردد در کشور داشتیم که روند رشد آن از سال ۸۲ به بعد نزولی شده که خلاف روندهای جهانی و حتی رشد جمعیت ما است.
محسن محمد رضایی
آینده شغلی در صنعت خودروسازی
با ظهور هوش مصنوعی بسیاری نسبت به آینده بازار کار نگران هستند و صنعت خودروسازی نیز از آن مستثنی نیست.
همکاری اجباری خودروسازان با شرکتهای تکنولوژی
امروزه با ظهور تکنولوژیهای جدید مرز بین شرکتهای خودروساز و شرکتهای تکنولوژی از بین رفته است و حتی غولهای خودروساز دنیا نیز مجبور به همکاری با شرکتهای مطرح حوزه فناوری شدهاند.
لحظهشماری برای هاوینگ چهارم
هر ساله با نزدیک شدن به رویداد هاوینگ بیتکوین، بازار رمزارزها درگیر نوسانات قیمتی میشود. با مروری بر تاریخچه نوسانات قیمت بیتکوین، میتوان رابطه معنا داری بین هایوینگ یا همان نصف شدن پاداش استخراجکنندگان بیتکوین، با قیمت بیتکوین را مشاهده کرد.
میراث ساتوشی برای بیتکوینرها
ضیا صدر، کارشناس و مدرس بلاکچین در رویداد دیفایر دی سوم به پاسخ این سوال میپردازد که چرا ساتوشی، هاوینگ بیت کوین را وضع کرده است. با این بهانه او به بررسی فعالیتها و اهداف ساتوشی میپردازد.
خودرانها در دنیا فانتزی نیستند
خودروی برقی دیگر یک تم جدید و لاکچری نیست، بلکه در دنیا جا افتاده است. از طرفی، تولید خودروهای برقی تا ۳۰ درصد از تولیدات چین و آمریکا را به خود اختصاص داده است، این سخنان نیما نامداری مدیرعامل کارنامه در همایش «چشمانداز اقتصاد ایران ۱۴۰۳» است.
ریال دیجیتال تقاضایی هم دارد؟
تولید ریال دیجیتال امروزه یکی از اهداف بانک مرکزی است تا بر بستر فناوری بلاکچین منتشر شود.
موانع بخش سنتی اقتصاد سر راه اقتصاد دیجیتال
چرا اقتصاد کشور ما در مسیر دیجیتالی شدن متوقف شده است؟ شهاب جوانمردی، مدیرعامل فناپ در نشست اقتصاد دیجیتال به پاسخ آن میپردازد.
اقتصاد دیجیتال را زودتر شروع کردیم ولی عقب افتادیم
در شروع صنعت اقتصاد دیجیتال شروع خوبی داشتیم، ولی از رقبای منطقهای خود جا ماندیم، این صحبت مسعود طباطبایی، مدیرعامل دیجیکالا است.
برقراری عدالت یارانهای با زیرساخت بلاکچین
در دنیای کریپتو سطح دسترسیها تا حد غیرقابل باوری بالا میرود، تصور کنید که با کمترین سرمایه بتوانید بخشی از ملک بالاشهر تهران را بخرید یا در هر کالای سرمایهای و تجارتی مشارکت داشته باشید.
