افت فروش دو سال اخیر تسلا شاید در ظاهر نشانه کاهش شتاب باشد، اما میتواند مقدمه یک چرخش استراتژیک باشد. ایده روبوتاکسی که سالها است توسط ایلان ماسک مطرح میشود، تنها درباره حذف راننده نیست؛ درباره تغییر مدل کسبوکار از «فروش خودرو» به «فروش سرویس جابهجایی» است.
اگر این مدل به بلوغ برسد، مالکیت شخصی خودرو به چالش کشیده میشود. ناوگانهای هوشمند میتوانند ترافیک را بهینهتر کنند، اما در دوران گذار، ترکیب خودروهای خودران و انسانی میتواند پیچیدگی ایجاد کند. از سوی دیگر، صنعت بیمه و نظام حقوقی نیز با انتقال مسئولیت از راننده به شرکتهای فناوری دگرگون میشود.
در صورت موفقیت، پیامدها فراتر از خودروسازی خواهد بود؛ از معماری شهری تا قیمت زمین و الگوی زندگی شهروندان. پرسش اصلی این است: آینده حملونقل، مالکیت فردی است یا اشتراک هوشمند؟
