مقایسه خودروسازی چین و ایران
در سالهای گذشته، سیاستگذاری در صنعت خودرو ایران بارها با تصمیماتی همراه بوده که هدف آن «حفظ اعتبار» عنوان شده است.
میثم سلیمانی ماهینی
مدیرعامل فورد: اروپا خودروسازیاش را قمار کرده
با افزایش هزینههای تولید، هجوم خودروسازان چینی و عقبماندگی در فناوریهای نو، آینده خودروسازی اروپا بیش از هر زمان دیگری مبهم شده است؛ مدیران صنعتی میگویند اگر مسیر تغییر فوری نباشد، کارخانهها یکی پس از دیگری خاموش میشوند.
تبانی خودروسازان فرانسوی در ایران
رنو، یکی از دو خودروساز بزرگ فرانسه، سالها پیش قصد داشت طی همکاری مشترک با سایپا، محصولی به نام رنو۲۱ را در ایران تولید کند.
سیاهه 8 ماهه تولید خودرو در ایران
آمارهای جدید کدال نشان میدهد مشکلات صنعت خودروی ایران بسیار عمیقتر از بحثهای ظاهری مثل نصب لوگو یا ناتوانی در اجرای پروژههای تحقیق و توسعه است.
ترکیه برای خودروساز شریک آورد؛ ایران محدودیت
سالها برای سنجیدن فاصلهای که میان توان بالقوه صنعت خودروی ایران و واقعیت امروز آن ایجاد شده، مسیر ایران و کرهجنوبی را کنار هم میگذاشتند. اما مقایسه با کره دیگر داستان دیروز است. امروز حتی ترکیه نیز کیلومترها از ایران جلو افتاده و خودش را به مهرهای مهم در زنجیره جهانی تولید خودرو رسانده است.
در خودروسازی را تخته کنیم؟
دنیا با سرعت به سمت خودروهای برقی و فناوریهای نوین در حال حرکت است، فروش جهانی برقیها افزایش یافته، زیرساختها توسعه پیدا کرده و هزینه باتریها کاهش یافتهاند.
رکورد جدید فاصله خودرو ایران با دنیا
پیشبینی جهش ارزش بازار خودروهای لوکس در آمریکا نشان میدهد روند جهانی بهسمت تولید و مصرف خودروهای گرانقیمتتر سرعت گرفته است.
پورشه کاین جدید فاتحه رقبا را خواند
پورشه با کاین الکتریکی ۲۰۲۶ رسماً SUVهای پرفورمنس را از زمین بنزینیها کند. ۱۱۳۰ اسببخار، شارژ ۱۶ دقیقهای و شتاب ۲.۴ ثانیهای یعنی فراری و آستون باید زمین بازی را به برقیها تحویل دهند.
زیانده اما زنده؛ زشت و زیبای صنعت خودرو ایران
صنعت خودرو ایران طی سالهای اخیر زیانده بوده، اما همچنان بخش بزرگی از اقتصاد و زنجیره تأمین را در اختیار دارد؛ پرسش این است که آیا این صنعت یک سرمایه ملی است یا صرفاً یک بار مالی برای کشور؟
گزارش اکونومیست از نابودی مدلهای سنتی خودرو
اکونومیست میگوید صنعت خودروسازی غرب در یک برزخ تاریخی است: مدلهای سنتی در حال نابودیاند و خودروهای برقی و فناوریمحور هنوز نتوانستهاند جایگزین شوند.
