3 عامل افت دلار و سکه
بازار طلا، ارز و سکه امروز مخالف روند روز گذشته حرکت کردند و سراسر قرمزپوش بودند. قیمت دلار که در دو روز ابتدایی هفته به سقف تاریخی جدیدی در ۱۹۳ هزار تومان رسیده بود امروز با افت پنج هزار تومانی به ۱۸۸ هزار تومان رسید.
میثم سلیمانی ماهینی
چرا خودروهای خارجی در ایران چند برابر قیمت جهانی فروخته میشوند؟
بازار خودرو ایران سالهاست با قیمتهایی زندگی میکند که برای بسیاری از مردم جهان باورکردنی نیست. اما گاهی یک عدد، حتی در میان این همه گرانی هم شوکهکننده است. این بار پای یکی از لوکسترین خودروهای حاضر در بازار ایران به میان آمده؛ خودرویی که قیمت آن از مرزهایی عبور کرده که مقایسهاش با بازارهای جهانی، تصویر متفاوتی از اقتصاد ایران به نمایش میگذارد.
ورود پول بورسی به طلا و دلار؟
افزایش قیمتها در بازار طلا، ارز و سکه در شروع هفته ادامه داشت و قیمت دلار امروز به رکورد تاریخی جدیدی رسید. قیمت دلار امروز با رشد توانست در کانال ۱۹۳ هزار تومان پیشروی کند. رکورد قبلی دلار در ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۵ ثبت شده بود که نرخ توانست تا ۱۹۰ هزار تومان بالا برود.
پشت پرده تأخیر در تحویل خودرو؛ چرا مصرفکننده همیشه بازنده است؟
اعتراض مشتریانی که ماههاست خودروی خود را تحویل نگرفتهاند یا همچنان در انتظار بازگشت وجه انصراف هستند، دوباره یکی از قدیمیترین سوالهای بازار خودرو ایران را زنده کرده است؛ چرا در نهایت هزینه مشکلات صنعت خودرو همیشه از جیب مصرفکننده پرداخت میشود؟
واکنشها به سقف تاریخی دلار
بازار طلا، ارز و سکه امروز هم بر مدار صعود بود و پنجمین روز افزایش قیمتها ثبت شد؛ قیمت دلار از ابتدای هفته تا روز چهارشنبه رشد ۱۱ هزار تومانی را به ثبت رساند، قیمت سکه ۹ میلیون و هر مثقال طلای آبشده افزایش چهار میلیونی داشت.
دلار به 180 هزار نرسید
بازارها در روز دوشنبه راه خود را از هم جدا کردند؛ بازار ارز رنج و نوسان جزئی افزایشی داشت اما با این حال طی معاملات امروز به ۱۸۰ هزار تومان نرسید. بازار طلا و سکه با کاهش انس طلای جهانی همراهی کردند؛ قیمت سکه ۱۷۷ میلیون را از دست داد و هر مثقال طلای آبشده به سمت کف کانال ۷۶ میلیون حرکت داشت. اما بازار سهام مثل سه روز گذشته قرمزپوش دنبال شد و رد پای نرس در این بازار مشهود بود.
استراتژی برقی پورشه شکست خورد؟
آمار ناامیدکننده فروش پورشه در نیمه نخست سال و سقوط ۳۲ درصدی تقاضا در چین، نشان از بحرانی عمیق در صنعت خودروهای لوکس آلمان دارد؛ بحرانی که دامان مرسدس و بیامو را نیز گرفته و فولکسواگن را تحت فشار شدید گذاشته است.
چرا نیسان از خودروسازان چینی الگو گرفته است؟
مدیرعامل نیسان اعلام کرده است که این شرکت برای افزایش سرعت توسعه محصولات، از الگوی خودروسازان چینی استفاده میکند. به گفته او، شرکتهای چینی توانستهاند زمان طراحی و تولید خودروهای برقی را به کمتر از دو سال کاهش دهند، در حالی که این فرآیند در خودروسازان سنتی ژاپنی چهار تا پنج سال زمان میبرد.
مناطق آزاد قرار بود موتور اقتصاد باشند؛ چرا به ویترین خودرو تبدیل شدند؟
وقتی نام «منطقه آزاد» را میشنویم، اولین تصویری که برای بسیاری از ایرانیها شکل میگیرد، خودروهای خارجی با پلاکهای خاص است؛ در حالی که فلسفه ایجاد مناطق آزاد در جهان چیز دیگری است. این مناطق قرار بود به موتور تولید، صادرات، جذب سرمایهگذاری خارجی، انتقال فناوری و توسعه تجارت تبدیل شوند، نه صرفاً محلی برای تردد خودروهایی که در سایر نقاط کشور امکان ورود ندارند.
اولین قربانی پرحاشیهترین پروژه فراری
فراری هنوز نخستین خودروی تمامبرقی خود را به بازار نفرستاده، اما پروژه «لوچه» از همین حالا به یکی از جنجالیترین تصمیمهای تاریخ این برند تبدیل شده است.
