خودرویی که جور پژو را کشید / نقشه ایران خودرو می گیرد؟

به گزارش اکو ایران، ایران خودرو به دنبال این است تا کاهش تیراژ گروه پژو را به کمک رشد تیراژ گروه سورن (سمند) به نوعی پوشش دهد.

آن طور که صورت های مالی ایران خودرو نشان می دهد آبی های جاده مخصوص تا پایان مهر 1403 در مجموع حدود 103 هزار دستگاه انواع محصولات خود با برند پژو را در خطوط تولید خود تکمیل کردند. چنانچه تیراژ تولید گروه پژو تا پایان مهر سال جاری را با تیراژ تولید همین گروه خودرویی در مدت مشابه سال گذشته مقایسه کنیم، شاهد هستیم که ایران خودرویی ها افتی نزدیک به 37 درصدی را در کارنامه تولید گروه پژو در پایان هفتمین ماه از سال 1403 ثبت کردند.

آمارها نشان می دهد ایران خودرو تا پایان مهر سال 1402 حول و حوش 162 هزار و 700 دستگاه انواع پژو تولید کردند.

مقایسه آمار تولید گروه پژو در پایان مهر ۱۴۰۳ با مهر ۱۴۰۲ نشان می دهد آبی های جاده مخصوص به زبان تیراژ کاهشی حدود ۵۹ هزار و ۸۰۰ دستگاهی را در تولید این گروه خودرویی در کارنامه خود ثبت کردند.

کاهش تیراژ تولید گروه پژو در حالی رقم خورده که مدیران ایران خودرو بیکار ننشسته و به دنبال این هستند تا ظرفیت خالی به جا مانده از گروه پژو را به نوعی پُر کنند.

ایده خودروساز ساکن کیلومتر 14 جاده مخصوص این است که تیراژ تولید گروه سورن را افزایش دهند. این ایده به خوبی در صورت های مالی ایران خودرو قابل مشاهده است.

بررسی وضعیت تولید گروه سورن نشان می دهد ایران خودرو تا پایان اولین ماه از فصل پاییز 1403 در مجموع تولید بیش از 62 هزار و 500 دستگاه انواع سورن را نهایی کرد.

خودروساز ساکن کیلومتر 14 جاده مخصوص این تیراژ تولید را در حالی رقم زده که سال گذشته تا پایان مهر 29 هزار و 750 دستگاه سورن را در خطوط تولید خود تکمیل کرده بود.

بنابراین شاهد هستیم که تولید گروه سورن در بازه مورد بررسی رشدی حول و حوش 110 درصدی را تجربه کرده است.

خودروساز ساکن کیلومتر ۱۴ جاده مخصوص در بازه مورد بررسی تیراژ تولید گروه سورن را به لحاظ تیراژ حول و حوش ۳۲ هزار و ۸۰۰ دستگاه افزایش داده است. 

درست است که همچنان ظرفیت گروه پژو به طور کامل از  مسیر رشد تیراژ گروه سورن پُر نشده اما می توان گفت ایران خودرویی ها توانستند حدود ۵۵ درصد ظرفیت خالی مانده گروه پژو را با سورن پُر کنند.

به نظر می رسد ۴۵ درصد باقی مانده نیز از مسیر اضافه شدن محصولات دیگر مانند  "ری را" و رشد تیراژ تارا، دنا و رانا پُر شود.

بنابراین می توان گفت گروه سورن تا اینجای کار به نوعی جور گروه پژو را کشیده است.

باید منتظر ماند و دید نقشه ایران خودرویی در مدت باقی مانده از سال جاری چگونه پیش می رود؟