مهر تایید چمران بر سودجویی اتوبوس سازان/جزییات دیدار با مجلسی ها
اکو ایران:رییس شورای شهر تهران جزییات دیدار اعضای شورا با اعضای فراکسیون مدیربت شهری مجلس را تشریح کرد.
مهدی چمران در حاشیه یکصد و نود و نهمین جلسه شورای شهر تهران در جمع خبرنگاران با بیان اینکه امروز گزارش عملکرد ۶ ماهه در خصوص تبصرههای بودجه بررسی میشود، اظهار کرد: این گزارش یکی از اقدامات مثبتی است که در دورههای قبلی نیز به آن میپرداختیم و این روند همچنان ادامه دارد.
وی با بیان اینکه معاینه فنی در کاهش آلودگی هوا اثر دارد، یادآور شد: عمر خودروهای ما گذشته و مرتبا باید معاینه فنی شوند؛ معاینهای که باطل میشود به دلیل دودزا بودن است و باید اصلاحات صورت بگیرد. پلیس این ابطال را انجام میدهد که صاحبان خودروهایی که حتی معاینه فنی دارند، نسبت به تعمیرات خودروی خود اقدام کنند.
چمران با اشاره به شورای شهر خود با فراکسیون مدیریت شهری مجلس، خاطرنشان کرد: شهردار، اعضای شورا و تعداد قابل توجهی از نمایندگان مجلس نیز در این جلسه حضور داشتند و نامهای نیز به رئیس مجلس ارسال و دغدغههای خود را مطرح کردیم.
رئیس شورای شهر تهران با تاکید بر اینکه اساسنامه سازمان شهرداریها با مجلس ارائه شده است، گفت: این اساسنامه رای نیاورد و قرار شد اصلاح شود و دلیل آن این بود که نظارت و راهبری از شوراها گرفته شده بود و به سازمان شهرداریها سپرده شده بود. تنها ابزاری که در دست ماست نظارت است و آن اختیار را نیز قرار بود از شورا بگیرند.
وی با بیان اینکه باید پایانه شرق در وعده مقرر تکمیل و بهرهبرداری شود، گفت: بنده از روند مثبت یا منفی کار اطلاعی ندارم اما در جریان هستیم که عملیات عمرانی در حال انجام است.
چمران با اشاره به کاهش تعداد اتوبوسهای تولید داخل در قرارداد منعقد شده با مدیریت شهری از سه هزار به دو هزار و ۵۰۰ دستگاه، یادآور شد: فکر نمیکنیم حتی میزان تامین به دو هزار اتوبوس نیز برسد. متاسفانه خودروسازان نتوانستند اتوبوسهای مورد نیاز را تحویل دهند و بهترین کارخانه گفته که ۵۰ اتوبوس تحویل میدهد و چون خوش قول است این تعداد را تحویل خواهد داد اما دیگران به وعده خود عمل نکردهاند و فکر نمیکنیم تا پایان سال به هزار دستگاه نیز برسد.
چمران با بیان اینکه قیمتهای اعلامی از سوی تولیدکنندگان داخلی برای قرارداد با چینیها جهت واردات اتوبوس با قیمتی که در سفر به چین مطرح شد بسیار متفاوت است، گفت: البته مقداری باید به تولیدکنندگان حق داد چون ۱۰ تا ۱۲ سال خط تولید آنها تعطیل بوده و تا این خط راهاندازی شود زمانبر خواهد بود. هرچند معتقدم اگر میخواستند میتوانستند تولید کنند.
وی ادامه داد: با چینیها قرارداد بسته و تاکید شد که اتوبوسها در همکاری با تولیدکنندگان داخلی تولید شود اما چون ما عجله داریم و کارخانجات چینی در یک شیفت ۴۵۰ اتوبوس میسازند تصمیم گرفتیم اتوبوس بخریم تا مردم در باد و باران و سرما و گرما منتظر نمانند.
تیتر یک در اکوایران
پربینندهترینها
-
«بزرگترین نقض امنیتی» در پیکار با تلآویو؛ پیجرهای حزبالله دستکاری شده بودند؟
-
سیگنالی که انفجار پیجرها مخابره کرند/ خدشه بر سنگبنای استراتژی نظامی مقاومت؟
-
اعلام آمادگی مسکو برای تصمیم تاریخی؛ آغاز عصر جدید رقابت ابرقدرتهای هستهای؟
-
هراس فراگیر در پایگاه دریایی کلیدی کرملین؛ عقبنشینی دوباره ناوگان دریای سیاه روسیه
-
جنجالی که کابینه پزشکیان به پا کرد؛ صدای طبل جنگ به گوش میرسد؟
-
تحول بزرگ در جنگ اسرائیل و لبنان: حمله خونین به تاسیسات پیجر مخابراتی حزبالله در بیروت/ ادعای تلآویو: ترور یک مقام امنیتی خنثی شد
-
۲ انتصاب جدید توسط همتی/ حضور نخستین فرماندار زن در تیم اقتصادی
-
پیشبینی فضایی برای قیمت طلا!
-
واکنش بازار ارز و سکه به انفجار لبنان