ترکیه و ایران علاوه بر مرز مشترک، از لحاظ جمعیت و فرهنگ نیز تشابهات بسیار زیادی دارند. اما ترکیه اکنون از لحاظ اقتصادی ایران را پشت سر گذاشته است. نکته جالب اینجاست که نقش بخش خصوصی در ترکیه به وضوح از ایران بالاتر است.
تقریبا هیچ نظام اقتصادی و سیاسی وجود ندارد که وجود برخی از قوانین و پایبندی به آنها را نفی کند.
در حاشیه نمایشگاه بینالمللی اتواکسپو ایران، محمود نجفی عرب، رییس اتاق بازرگانی تهران از فاصله زیاد حرف و عمل در خصوصیسازی گفت. نجفی عرب این سوال را داشت که چگونه میشود تمام نهادها در سخن به نیاز کشور به خصوصیسازی پی بردهاند اما در عمل هیچگاه به آن نزدیک نمیشوند؟
اگر در ایران اخبار خودرو معطوف به رصد قیمت خودروهای بیکیفیت و زمان قرعهکشی آنهاست، در جهان صنعت خودرو حرفهای زیادی برای گفتن دارد. این صنعت به طور مستقیم ۱۰ درصد از تجارت دنیا را به خود اختصاص داده و ۶۰ میلیون نفر به طور مستقیم و غیرمستقیم از راه خودروسازان ارتزاق میکنند.
در این قسمت از برنامه کارنما به انتظار برآورده نشده بخشی از خریداران برای خرید خودرو به قیمت کارخانه پرداختیم. انتظاری که هر ساله با شروع بهمن ماه شکل میگیرد، اما امسال با دورههای گذشته تفاوت داشت.
این روزها کمتر کسی پیدا میشود که به انتخاب بین ماندن یا رفتن فکر نکرده باشد. اما کمتر کسی سعی کرده با آمار و ارقام به بررسی این پدیده فراگیر بپردازد.
این روزها کمتر کسی پیدا میشود که به انتخاب بین ماندن یا رفتن فکر نکرده باشد. اما کمتر کسی سعی کرده با آمار و ارقام به بررسی این پدیده فراگیر بپردازد.
نمایشگاه اتواکسپو تهران در حالی برگزار شد که به علت از سرگیری واردات شاهد رونمایی از چندین خودرو جدید بودیم. یکی از این محصولات وارداتی جدید، خودرو برقی هوندا با نام E-NS۱ بود.
شادی مالکی، سرپرست سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی تهران، از چشمانداز پیش روی تاکسیهای برقی سخن گفت. مالکی همچنین از تجهیز تهران به ۷۴ ایستگاه شارژ برای خودروهای برقی خبر داد و ادعا کرد که این آمار در حال افزایش است.
ناترازی در بانکها یکی از مشکلاتی است که سالیان سال است اقتصاد ایران با آن درگیر شده و با وجود تلاشهای فراوان همچنان با قوت پا برجاست.
