بازی رسانهای خطرناک/ آمادگی نظامی ایران در بحبوحه تنشهای منطقهای
اکوایران: انتشار خبری درباره آمادگی نظامی ایران برای پاسخگویی به اسرائیل که مربوط به ۱۰ مهر بوده اکنون دوباره در ۱۲ آبان مورد توجه قرار گرفته، است .
پریسا عرفانی
تیم کوک؛ از رهبری میراث جابز تا حفاظت از حریم خصوصی در عصر دیجیتال
امروز -اول نوامبر - مصادف با سالروز تولد تیم کوک؛ مهندسی که اپل را به اوج نوآوری و تعهد اجتماعی رساند.
چابکی، راه کاهش زیاندهی خودروسازان در فضای قیمتگذاری دستوری
اکوایران: وضعیت سوددهی و ترکیب تولید و فروش هریک از محصولات ایرانخودرو و سایپا در سال گذشته و فصل بهار و تابستان امسال نشان میدهد که این دو شرکت به کمک تغییر سبد محصولاتی توانستهاند از شدت زیاندهی خود بکاهند.
استارت فروش اموال مازاد دولتی در دولت چهاردهم
اکوایران: معاون اول رئیسجمهور در اولین جلسه هیئت مولد سازی در دولت چهاردهم بر روشهای قانونی ارزشافزایی داراییهای دولت تاکید کرد.
شکاف مدیریتی صنعت خودرو بین ایران و اروپا چقدر است؟
اکوایران: دادههای بزرگترین تولید کنندگان خودرو در اروپا و دو غول خودروسازی کشور ما نشان میدهد که بعد از همهگیری کرونا، مدیریت صنعت خودروسازی در ایران روندی معکوس نسبت به خودروسازان اروپایی داشته است.
مسیر گمشده خرید خودرو
دهه ۸۰ شمسی بخشی از متقاضیان خودرو با استفاده از ابزار لیزینگ امکان خرید محصول مورد نظر خود را پیدا میکردند. اما در چند سال اخیر سهم لیزینگ از صاحب خودرو کردن متقاضیان کاهش یافته است. در برنامه ویراژ این هفته در گفتوگو با حمید شهریاری، مدیرعامل بهمن لیزینگ، دلایل کاهش اقبال لیزینگها در دادوستد خودرویی را بررسی کردیم.
چشمانداز مالیاتی ایران/ چالشها و راهکارها برای سال ۱۴۰۴
اکوایران: پیش از ارسال لایحه بودجه به مجلس، دولت هر سال بخشنامهای منتشر میکند که در آن رویکردها و راهبردهای اصلی بودجهریزی برای سال آینده مشخص میشود. این بخشنامه شامل رویکردهای اصلی بودجهریزی و راهبردهای کلان در لایحه بودجه سال آینده است.
حداقل حقوق کارمندان 12 میلیون تومان تعیین شد/ سقف 650 میلیون تومانی پاداش پایان خدمت
اکوایران: در لایحه پیشنهادی بودجه ۱۴۰۴، افزایش حداقل حقوق و مزایای شاغلان مشمول قانون مدیریت خدمات کشوری به میزان ۲۰ درصد تعیین شده است.
تولید چه خودروهایی به نفع خودروسازان است ؟
برخی از محصولات ایران خودرو و سایپا حتی در فرآیند عملیاتی شرکت، زیان ناخالص ایجاد میکنند و برخی از محصولات دیگر، با سود ناخالص اندکی جور بقیه سبد محصولات خودروسازان را میکشند.
ایرانخودرو و سایپا از بنز و فولکس واگن پیشی گرفتند؟
خودروسازان اروپایی در سالهای بعد از کرونا تولیدات خود را کاهش دادهاند. صنعت خودروسازی اروپا که سهم بالایی از تولید ناخالص داخلی این کشورها را تشکیل میدهد، اشتغال قابل توجهی را نیز پوشش داده است.
