وفاداری به برند دیگر ملاک خرید خودرو نیست
با ظهور عصر دیجیتال و انقلابی که ایجاد کرده، ملاک خرید خودرو توسط مشتریان نیز تغییرات قابل توجهی داشته است.
برند خودرو
صنعت خودروی ایران در دهه 80 جا ماند
ما در سال ۱۴۰۱ بیست و یک میلیون ماشین در حال تردد در کشور داشتیم که روند رشد آن از سال ۸۲ به بعد نزولی شده که خلاف روندهای جهانی و حتی رشد جمعیت ما است.
همکاری اجباری خودروسازان با شرکتهای تکنولوژی
امروزه با ظهور تکنولوژیهای جدید مرز بین شرکتهای خودروساز و شرکتهای تکنولوژی از بین رفته است و حتی غولهای خودروساز دنیا نیز مجبور به همکاری با شرکتهای مطرح حوزه فناوری شدهاند.
کدام خودروسازها زیر ۱۰۰۰ تیراژ دارند؟
پس از دههها تولید خودرو فقط ۳ برند در کشور مجموعا بالای ۱ میلیون خودرو دارند و به خلاف ظاهر وجود اسامی متعدد، بازار خودرویی ما به شدت کم تنوع است.
صنعت خودرو را به چینیها بسپاریم؟
صنعت خودروی کشور ما دچار چالشهای متعددی است که به نظر میآید این بخش سنتی توان برون رفت از آن را ندارد.
هامر چطور از دل خودروهای نظامی متولد شد؟
آمار و ارقام نشان میدهد که بسیاری از برندهای ریشهدار در حال باختن رقابت به نامهای نوظهور هستند، اما در این بین برخی پیرمردها که در قبر خوابیده بودند، ناگهان از گور برخاستند.
جیلی اسطوره فرمول یک را احیا کرد
آمار و ارقام نشان میدهد که بسیاری از برندهای ریشهدار در حال باختن رقابت به نامهای نوظهور هستند، اما در این بین برخی پیرمردها که در قبر خوابیده بودند، ناگهان از گور برخاستند.
امروز و فردای صنعت خودروی کشور
عصر دیجیتال، تحولات عظیمی در تمام ابعاد زندگی بشر ایجاد کرده و صنعت خودرو نیز از این قاعده مستثنی نیست.
رنوی نوستالژی با ظاهر مدرن
قبل از اینکه تحریمها مرزهای ایران را از همیشه صعبالعبورتر کند، ایران میتوانست همگام با بقیه مردم جهان تجربیات مشترک خلق کند. به عنوان مثال ورود و موفقیت برخی خودروها در ایران همزمان با مابقی نقاط جهان رخ داد که باعث شد ایرانیها نیز چند خاطره…
هدیه چین به ماشینبازان انگلیس
شاید دانش و ثروت توان این را داشته باشد که یک خودروساز جدید و موفق شکل دهد، اما تاریخ چیزی نیست که بتوان با صرف هزینه یا افزایش دانش به آن دست پیدا کرد.