در حالی که ایده رایگانسازی حملونقل عمومی بار دیگر در شورای شهر تهران مطرح شده، پیمان سنندجی، مدیر پیشین حوزه حملونقل شهری و رییس فعلی کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی معتقد است مشکل اصلی تهران «قیمت بلیت» نیست، بلکه نبود مطلوبیت در شبکه حملونقل…
حمل و نقل عمومی رایگان باشد یا نباشد؟ این پرسشی است که در روزهای اخیر نقل محافل شهری شده است. موافقان و مخالفان در رد یا تایید این موضوع نظراتی ارائه میکنند، به طور مثال برخی استدلال میکنند، بلیت وسایل نقلیه عمومی سهم زیادی از هزینه خانوار ندارد…
اکوایران: در اواخر دهه 1980 میلادی، سئول با چنان بحرانی در بازار ملک روبرو بود که خانهدار شدن برای طبقات ضعیف به یک انتظار ۱۷ ساله تبدیل شد و بقای اجتماعی کشور را به مویی بند کرد. دولت کره با درک این واقعیت که «ساختوساز» بدون تغییرِ قواعد بازی…
با احداث یک خط مترو، بهدلیل انحراف زیاد تقاضا از حملونقل شخصی به همگانی میزان مصرف سوخت 4260 لیتر کاهش خواهد یافت.
علی نصیری در جلسه امروز شورای شهر تهران ضمن ارائه گزارش تمرین سراسری زلزله در کلانشهر تهران با بیان اینکه این تمرین روز - پنجشنبه دوم اسفندماه ۱۴۰۳- همزمان با رونمایی از بسته حمل و نقل عمومی پاک انجام شد، اظهارکرد: این تمرین با ملاحظات هواشناسی و…
با تصمیم مجلس شورای اسلامی و حذف بودجه اختصاصی برای توسعه ناوگان حملونقل عمومی در لایحه ۱۴۰۴، عملا بخشی از راهکارهای کاهش آلودگی هوای تهران به چالش کشیده میشود.
مهدی چمران؛ رئیس شورای شهر تهران در پاسخ به پرسشی در خصوص سخنان مسئولان گمرک که شهرداری اتوبوسی ندارد گفت:اتوبوس ها به نام شهرداری نیست به نام شرکت واحد است.
شهردار تهران با اشاره به ممنوعیت مازوتسوزی در تهران، از برنامه افزایش ۳ هزار اتوبوس جدید تا پیش از عید خبر داد و بر نقش حملونقل عمومی و برقیسازی در بهبود هوای پایتخت تأکید کرد.
تاکسی رانی بعد از ظهور تاکسیهای اینترنتی دچار تغییرات اساسی شده است.
قرار است خطوط جدید مترو از طریق ساخت مجتمعهای ایستگاهی تامین اعتبار شود. برای ساخت 4 خط جدید مترو 510 هزار میلیارد تومان نیاز است که یکی از منابع تامین هزینههای آن احداث مجتمع های ایستگاهی است .
