غولهای خودروی برقی چین از مسیرهای متفاوتی در حال چالش تسلا هستند: شیائومی با طراحی و نوآوری، BYD با مقیاس و قیمت، و XPeng با تمرکز بر هوشمندی. این رقابت چندجانبه بازار جهانی خودرو را وارد عصر جدیدی از نوآوری و رقابت قیمتی کرده است.
در سالهای گذشته، سیاستگذاری در صنعت خودرو ایران بارها با تصمیماتی همراه بوده که هدف آن «حفظ اعتبار» عنوان شده است.
در برنامه «تیتریک» یکشنبه ۱۶ آذرماه ۱۴۰۴ بررسیکردیم: اقتصاد ایران به رکود رسید. تازهترین گزارش مرکز آمار نشان میدهد رشد اقتصادی تابستان با نفت تنها ۰.۳ درصد و بدون نفت منفی ۰.۴ درصد بوده است. با اینکه تولید نفت ۲.۸ درصد افزایش یافته، اما بخش صنعت…
در برنامه «تیتریک» یکشنبه ۱۶ آذرماه ۱۴۰۴ بررسیکردیم: اقتصاد ایران به رکود رسید. تازهترین گزارش مرکز آمار نشان میدهد رشد اقتصادی تابستان با نفت تنها ۰.۳ درصد و بدون نفت منفی ۰.۴ درصد بوده است. با اینکه تولید نفت ۲.۸ درصد افزایش یافته، اما بخش صنعت…
ژانگهنگ G700، شاسیبلند جدید چینی، با قوای ۷۵۰ اسب بخاری وارد میدان شده است. خودرویی که حتی در مقایسه با لندکروز جدیدِ دو برابر گرانتر، برتری عددی در قدرت دارد و معادلات بازار را زیر سؤال میبرد.
شرکت خودروساز جیلی چین (Geely) ماهوارهای به مدار زمین پرتاب کرده است. این شرکت قصد دارد تا پایان سال ۲۰۲۵، تعداد ماهوارههایش را در فضا به ۷۲ مورد برساند.
دیگر بر کسی پوشیده نیست که باید صنعت خودروسازی چین، بهعنوان بزرگترین صادرکننده خودرو در جهان، را جدی گرفت. اما سؤال اصلی این است: برگ برنده اصلی این خودروها چیست؟
ورود تاکسیهای برقی از چین در سالهای ۱۴۰۲ و ۱۴۰۳، بر اساس تفاهمنامهای میان شهرداری تهران و شرکتهای خودروساز چینی صورت گرفت.
چین طی سالهای اخیر توانست بازارهای اقتصادی جهان را تصاحب کند و به یکی از غولهای خودروسازی جهان تبدیل شود.
امروزه چین به عنوان یکی از غولهای بزرگ خودروسازی جهان شناخته میشود. اما چه شد که چین از یک بازار خام و مصرفکننده به این موقعیت رسید؟
