کیمیاگری دولت، تبدیل خودروساز به واردکننده
یکی از نکاتی که بعد از خبر آزاد شدن واردات خودرو مورد نقد قرار گرفت، حضور قدرتمند تولیدکنندگان خودرو در فهرست واردکنندگان بود.
صنعت خودرو
شکل گیری خودروسازی نفتی در ایران
صنایع مختلف کشور از جمله صنعت خودرو برای حرکت چرخدندهها به منابع مالی نیاز دارند.
خودرو تجاری به اندازه آب مهم است!
خودروهای تجاری در ایران همیشه نسبت به خودروهای شخصی مغفول باقی ماندهاند. تعداد این خودروها در مقابل خودروهای شخصی بسیار ناچیز به چشم میآید و همین موضوع باعث شده سیاستگذار اهمیت زیادی به آنها ندهد.
زیان کمسابقه در خودروسازی؛ رکوردزنی چهارساله
اکوایران: بررسی سودآوری شرکتهای بورسی نشان میدهد که سود شرکتها در سال ۱۴۰۱ نسبت به سال قبل کمتر از ۱۰ درصد رشد کرده است. در این میان سود اسمی خودروسازی 143 درصد ریزش داشته که بیشترین در چهار سال اخیر بوده است.
انحصار چه بلایی سر خودرو آورد
بازار خودروی کشور یک بازار انحصاری است. در این بازار خبری از رقابت نیست و همین مساله سبب شده صنعت خودرو و به تبع آن بازار خودرو آسیب ببیند.
رمان تلخ صنعت خودروهای تجاری ایران
وقتی صحبت از صنعت خودرو به میان میآید، عمده توجهات معطوف به خودروهای سواری است. اما خودروهای تجاری مانند کامیونها،اتوبوسها، ونها و ... از جایگاه مهمی در این صنعت برخوردار هستند.
سرباز چینی ایرانخودرو هم رسید
همزمان با دیگر واردکنندگان خودرو، ایرانخودرو هم از محصول جدید وارداتی خود رونمایی کرد.
اولین خودرو وارداتی، کبریتی بیخطر
پیکاپ کینگ لینگ تاگا محصول جدید صنایع خودروسازی پادرا است که در بخش خودروهای تجاری سبک به بازار عرضه شده و حالا در هفته سوم تیرماه شاهد صدور پلاک ملی برای این خودروی وارداتی هستیم.
جناح راضی و ناراضی قیمتگذاری خودرو
سیاستگذار خودرویی همواره به گونه ای سیاست گذاری کرده است که گاه طرف عرضه راضی بوده و گاه طرف تقاضا راضی بوده است. این نحوه سیاستگذاری در حوزه قیمت گذاری کاملا مشهود است.
باک خودروسازان پر شد
رشد شاخص تولید صنعتی شرکتهای بورسی در خردادماه ۱۴۰۲ نسبت به مدت مشابه سال قبل به ۲٫۱ درصد رسیده است. این یعنی روند نزولی نرخ رشد تولید صنعتی برای سومین ماه متوالی تمدید و باعث شده کمترین نرخ رشد این بخش در یکسال اخیر رقم بخورد. صنایع شیمیایی و…
