خودروهای برقی چینی دیگر صرفاً محصولاتی صادراتی نیستند؛ شرکتهایی مانند بیوایدی در حال ایجاد شبکهای جهانی از کارخانهها، زنجیرههای تأمین و روابط صنعتی هستند. ترکیب رقابت شدید در بازار داخلی چین، کاهش سودآوری، تقاضای بالای جهانی و موانع تجاری، خودروسازان چینی را به سمت سرمایهگذاری مستقیم در کشورهای مختلف سوق داده است؛ درحالیکه آمریکا سرمایهگذاری خود در خودروهای برقی را کاهش داده، سرمایهگذاری چین در این حوزه افزایش چشمگیری یافته است.
اکوایران: رقابت شدید از سوی چین و هزینههای بالای انرژی تنها دو مورد از دلایلی هستند که باعث شدهاند ماشین صنعتی مشهور آلمان با مشکل مواجه شود.
بازار داخلی چین با جنگ قیمتی، تخفیفهای سنگین و حمایت مالی دولتهای محلی اشباع شده است. بنابراین شرکتها برای حفظ رشد خود به بازارهای خارجی روی آوردهاند. خودروهای برقی و باتریهای چینی اکنون در بسیاری از بازارهای جهان، بهجز آمریکا، سهم فزایندهای به دست آوردهاند. تعرفههای آمریکا و اتحادیه اروپا نیز شرکتهای چینی را به جای صادرات مستقیم، به احداث کارخانه در بازارهای هدف تشویق کردهاند.
سرمایهگذاری خارجی؛ راه چین برای عبور از تعرفهها
چین با احداث کارخانه در کشورهایی مانند مجارستان و اندونزی، نهتنها موانع تجاری را دور میزند، بلکه زنجیرههای تأمین و روابط اقتصادی بلندمدتی ایجاد میکند. این سرمایهگذاریها به ایجاد منافع مشترک میان شرکتهای چینی و دولتهای میزبان منجر میشود و نوعی «دیپلماسی صنعتی» شکل میدهد. چین بهطور عمدی کشورهایی را انتخاب میکند که یا روابط خوبی با پکن دارند یا ظرفیت بهبود روابط با چین را دارند.
این روند صرفاً به فروش خودرو محدود نیست. خودروهای برقی بستری برای توسعه فناوریهای باتری، قوای محرکه، نرمافزار، حسگرها، کابین هوشمند و رانندگی خودکار هستند و نوآوری در این حوزهها میتواند به صنایعی مانند رباتیک نیز سرایت کند. از این منظر، تسلط بر خودروهای برقی میتواند مزیت فناورانه چین را در طیف وسیعتری از صنایع افزایش دهد.
فاصله فزاینده چین و آمریکا
برآوردها نشان میدهند چین در داخل کشور سه تا چهار برابر آمریکا سرمایهگذاری در خودروهای برقی و باتری جذب کرده و سرمایهگذاری خارجی شرکتهای چینی نیز حدود چهار تا شش برابر شرکتهای آمریکایی است. صادرات خودروهای برقی چین نیز بهمراتب بیشتر از آمریکا است.
البته موانعی مانند محدودیتهای تجاری، دشواری سنجش دقیق سرمایهگذاریها و نگرانی چین درباره انتقال فناوری وجود دارد. با این حال، روند کلی روشن است: چین از یک تولیدکننده بزرگ داخلی به بازیگری جهانی تبدیل شده که کنار زدن آن از صنعت خودرو دشوار خواهد بود. آنچه اکنون رخ میدهد، آغاز بازسازی گسترده و جهانی ساختار صنعت خودروسازی است.
نشریه سیبیاسنیوز این گزارش تصویری را ارائه کرده است و اکوایران این گزارش را همراه با زیرنویس فارسی ارائه میکند.
