خط ترافیک محدوده مرکزی شهر بیشتر ایام قرمزاست. صدای موتورسیکلت ها قطع نمی شود .سید جعفر تشکری هاشمی درخصوص ساماندهی وضعیت ترافیکی منطقه 12 به اکو ایران گفت :‌به تازگی بازدیدی ازمحدوده منطقه 12 ، پیاده راه های منطقه، وضعیت خطوط مترو،شبکه اتوبوسرانی، پروژه های در دست ساخت، رسیدگی به برخی از گله مندی های معتمدین بازار راجع به مشکلات تردد وسایل به خصوص موتورسیکلت ها در محدوده پیاده راه بازار و زیرگذر چهارراه گلوبندک داشتیم که راهکارهایی نیز برای ساماندهی این محدوده پیشنهاد شد .

او ادامه داد: یکی از مشکلات این محدوده که مدتی حاد شده بود دستفروشان این محدوده بودند که گلایمندی زیاد کسبه را به دنبال داشت اما با تلاش شرکت شهرباتی این مشکل برطرف شده بود .

ساماندهی ورودی های بازار 

تشکری هاشمی با اشاره به ورودی های بازار و مشکلاتی که ورود خودروهای سواری و موتورسیکلت ها به پیاده راه بازار برای عابران ایجاد می کردند گفت :‌طرحی برای ساماندهی خودروها آماده شده که برای خودروهایی که ورود آنها مجاز تشخیص داده می شود کارت و مجوز ورود صادر شود .  این خودروها مربوط به ادارات دولتی می شود که دارای پارکینگ هستند و باید خودروهایشان به داخل پارکینگ برود و نه برای تردد در محدوده، که این طرح آماده شده و به زودی به مرحله اجرا گذاشته می شود.

 رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در ادامه به چالش موتورسیکلت ها در محدوده بازار اشاره کرد و گفت :‌موتورسیکلت سوارها یک معضل جدی در سطح منطقه 12 و به خصوص اطراف بازار است که کلیاتش مطرح و قرار بر این شد که منطقه  پیشنهادهای خود را برای ساماندهی موتوروسیکلت ها تهیه کند . اولین گام برای ساماندهی این  محدوده  این است که پیاده راه باید عاری از موتورسیکلت های باری، مسافربر و غیره شود و به موازات این طرح موضوعات دیگری برای سامان دهی موتورسیکلت سواران دنبال شود .

افزایش کارایی خط ویژه خیابان مولوی 

وی درخصوص سرانجام خط ویژه خیابان مولوی گفت : توسط  شورای ترافیک تهران پیشنهاد اولیه مبنی بر این که در محدوده خیابان مولوی یک خط عبوری را از اتوبوس های بی آر تی بگیرند و در اختیار سایر خودروها بگذارند منتفی شد و قرار بر این شد که تا حد امکان ورودی ها به خط ویژه که در خیابان مولوی خیلی زیاد هستند به حداقل ممکن برسد تا این خط بتواند کارایی خود را پیدا کند. در بحث جداکننده ها و نقاط  زیادی برای ورود و خروج است و موتورسیکلت سواران زیادی به این خط می آیند. قرار بر این شد که هم کوچه های منتهی به محدوده خط ویژه و هم بریدگی هایی که وجود دارد به گونه طراحی شود که ورود موتورسیکلت ها به حداقل برسد.همچنین گفته شد در مکان هایی مانند  گاراژها و ... راهبند برقی نصب شود و زمانی که خودرویی می خواهد  به  این گاراژ ورود یا خروج کند   راهبند مسیر را باز کند و به طور عادی مسیر را ببندند .

تشکری هاشمی با اشاره به این که  یکی از موضوعاتی که به طور جدی مطرح شد سامان دهی خط ویژه خیابان خیام بود، این خط به دلیل تردد بسیار زیاد چرخ دستی ها، پارک موتورسیکلت ها و تردد خودروهای سواری در مسیر خط ویژه کارایی خود را تا حد زیادی از دست داده است گفت : قرار براین شد برروی این موضوع بررسی بیشتری انجام شود و چنانچه نیاز بود خط   تقویت کنند شود و  برابر مطالعات در مورد این خط تصمیم گرفته شود.

زیرگذرگلوبندک بدون آسانسور و پله برقی 

وی درخصوص زیرگذر گلوبندک هم توضیح داد: این زیر گذردسترسی نسبتا خوبی است برای کسانی که می خواهند از مترو از دو سمت خیابان 15 خرداد برای ورود به ایستگاه مترو استفاده کنند و افزون بر این ترددهای عرضی را هم می شود به این محدوده هدایت کرد؛ اما در حال حاضر پله برقی در دو سمت این زیرگذر نیست و آسانسور فقط در ضلع غربی است و در ضلع شرقی آسانسور وجود ندارد،تاکید شد تا مادامی که این امکان فراهم نشده مردم تردد عرضیشان را از آنجا داشته باشند و ممانعتی برای این موضوع نشود. مطرح شد که از فضاهای خالی زیرسطحی که منطقه در اختیار دارد برای پارک موتورسیکلت ها استفاده  شود .

کاهش ایمنی با ایجاد ریفیوژ میانی سبز

 رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران اضافه کرد :‌ موضوع ریفیوژ میانی خیابان های این منطقه که به صورت فضای سبز شدند تذکر داده شد که این فضاهای سبز ایمنی را کاهش می دهند به سبب این که مانع دید راننده شده همچنین باعث تخریب رویه آسفالت می شود و کارگرانی که برای هرس یا آبیاری در این محدوده تردد می کنند و با خطرات جانی مواجه می شوند تاکید شد از توسعه ریفیوژ میانی به صورت فضای سبز در منطقه به طور جدی جلوگیری شود. در رابطه با سرعت گیرهای منطقه که خیلی زیادند و شکایت های فراوانی مطرح می شود نیز  تذکر داده شد که دستورالعملی برای این موضوع تدوین کنند و نصب سرعتگاه و سرعت گیر در هر محدوده ای اجرا نشود و برابر دستورالعمل باشد و به حداقل ممکن برسد.

میدان امام حسین پارکینگ تاکسی ها نیست 

وی با اشاره به این که میدان امام حسین به عنوان یک میدان آیینی و با توجه به وجود شهدای گمنام در این میدان نیاز به توجه و ساماندهی است گفت :‌تذکراتی در مورد مناسب سازی این میدان و رفع نواقصی که در آنجا وجود دارد، داده شد؛ به خصوص با توجه به این که تردد موتورسیکلت ها در داخل فضای میدان  بسیار است و بعضا تاکسی ها به عنوان محل پارک از داخل میدان استفاده می کنند که تذکر داده شد به طور جدی با این مساله برخورد شود و این میدان آیینی را بیشتر صیانت کنند و نواقصش را مرتفع سازند.