بازگشت واگن های قدیمی به خطوط مترو /دلیل آتش گرفتن سقف واگن ها
اکوایران:رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران دلیل آتش سوزی سقف واگن در خط یک مترو را توضیح داد.
صبح امروز مترو خط کهریزک به تجریش بر اثر خرابی قطار متوقف شده و مسافران در ایستگاهها سردرگم شدند این در حالی است که روز گذشته نیز خرابی قطار در همین خط و همین ساعت اتفاق افتاد و موجب سردرگمی مسافران شد.
هادی زند سرپرست روابط عمومی شرکت بهره برداری مترو ضمن عذر خواهی از شهروندان و مسافران به علت اختلال پیش آمده گفت: ساعت ۷:۳۷ صبح امروز (سه شنبه ۲۳ اسفندماه ۱۴۰۱) نقص فنی در یکی از قطارهای نسل قدیم خط یک مترو تهران در محدوده ایستگاه شهید همت به سمت ایستگاه تجریش باعث ایجاد اختلال در اعزام قطارها در این خط شد.
سرپرست مدیریت ارتباطات و امور بینالملل شرکت بهرهبرداری مترو تهران و حومه افزود: بلافاصله تکنسینهای فنی جهت رفع اختلال فنی پیشآمده اقدام کردند و بعد از کوبل قطار در ساعت ۷:۵۹ صبح انسدادمسیر برطرف و سرویس دهی در این خط به حالت عادی بازگشت.
سید جعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران درباره مشکلات این خط در دو روزگذشته به اکو ایران گفت: روز گذشته و هم امروز در خط یک حوالی ایستگاه همت مشکل داشتیم. آن طور که شرکت مترو توضیح داد با توجه به این که این روزها اوج سفرهای شهری مردم است برای این که بتوانند پاسخی به نیازهای شهروندان بدهند از ناوگان فرسوده شان و ناوگانی که به تعمیرات داشته نیز در این خطوط استفاده کردند و با توجه به شیبی که خط در آن محدوده دارد به دلیل تعداد بالای مسافرین و با توجه به این که این قطارها، قطارهایی بودند که به لحاظ فنی بهتر بود که در خط از آنها استفاده نمی کردند سیستم المنت های سقفیشان که یک نقص قطارهای قدیمی و قطارهای دیسی است باعث افزایش حرارت شده و افزایش حرارت معمولا در آنجا با دود و بعضا شعله مواجه می شود.
وی ادامه داد: به دوستان مترو تذکر دادیم از این نوع قطارها در پیک استفاده نکنند؛ چون نه تنها کمکی به ما نخواهد کرد، بلکه باعث تاخیر و خرابی در کل خط می شود. مشکل از فرسودگی برخی از قطارهایی است که در ایام پیک آوردند و امیدواریم با توصیه هایی که امروز به آنها داشتیم در روزهای آینده این اتفاق نیافتد. المنت های سقفی به هیچ عنوان برای مسافرین خطری ندارد. سیستم ترمزگیری قطارهای دیسی به گونه ای است که وقتی ترمزگیری می کنند به انرژی الکتریکی تبدیل می شود و در المنت های سقفی به حرارت تبدیل می شود و این حرارت در محیط دفع می شود. بعضا به دلیل فرسودگی اجزایی که روی سقف است و غبار یا ضایعاتی که ممکن است روی سقف این قطارها ریخته شده باشد این المنت ها در اثر حرارت زیاد دود می کنند و مشتعل می شوند. در قطارهای ac این طور نیست و به انرژی الکتریکی تبدیل شده و ذخیره می شوند و مجددا در خط از آنها استفاده می شود؛ لذا این موضوع صرفا در مورد المنت های سقفی است و مشکل ایمنی برای مسافران ندارد؛ هر چند زیبنده نیست و ظاهر خوبی ندارد و از دوستان خواستم که از این قطارها در این ایام استفاده نکنند که باعث نگرانی بیشتر مردم نشود.
تیتر یک در اکوایران
پربینندهترینها
-
اعلام آمادگی مسکو برای تصمیم تاریخی؛ آغاز عصر جدید رقابت ابرقدرتهای هستهای؟
-
سیگنالی که انفجار پیجرها مخابره کرند/ خدشه بر سنگبنای استراتژی نظامی مقاومت؟
-
هراس فراگیر در پایگاه دریایی کلیدی کرملین؛ عقبنشینی دوباره ناوگان دریای سیاه روسیه
-
وضعیت دانشگاه تهران قرمز شد
-
جنجالی که کابینه پزشکیان به پا کرد؛ صدای طبل جنگ به گوش میرسد؟
-
۲ انتصاب جدید توسط همتی/ حضور نخستین فرماندار زن در تیم اقتصادی
-
ضربه مهلک به صفوف ارتش کرملین؛ پوتین دستور جذب ۱۸۰ هزار نیروی جدید را صادر کرد
-
واکنش بازار ارز و سکه به انفجار لبنان
-
تابلوهای گمشده در دبی پیدا شد؛شهرداری تهران: تابلوها ارزش چندانی نداشت تخریب سیاسی است