به گزارش اکو ایران، مرکز آمار گزارش آمار حوادث و تلفات جاده‌ای را منتشر کرد. در این آمار که تا سال 1401 موجود است و از منابع فراجا و سازمان پزشکی قانونی به دست آمده، به آمار تلفات تصادف‌های جاده‌ای اشاره شده است. منظور از تصادف حادثه‌ی است که علت آن وسیله نقلیه، جاده یا انسان باشد. منظور از تلفات نیز صرفا کشته‌شدگان حوادث رانندگی است و مجروحان را شامل نمی‌شود. مطابق این آمار در سال 1401 حدودا 38 میلیون و 287 هزار و 413 وسیله نقلیه در کشور وجود داشته که در میان آن‌ها تعداد 15 هزار و 970 تصادف جاده‌ای منجر به فوت رخ داده است و 18 هزار و 799 نفر در صحنه تصادف جان خود را از دست داده‌اند. در این تصادفات به ازای هر صد هزار نفر در سال 1401 تعداد تلفات افزایش یافته است.

0200916

افزایش تعداد تلفات تصادف‌های جاده‌ای در سال 1401

 به گزارش مرکز آمار تصادفات جاده‌ای یکی از پنج عامل مهم مرگ و میر در ایران به شمار می‌رود. کاهش تلفات حوادث رانندگی یکی از اهداف برنامه ششم توسعه کشور (برای سال‌های 1395 تا 1400) بوده است که دولت مطابق آن مکلف بوده اقدامات لازم را در این راستا انجام دهد.

 در آمار مربوط به تصادف‌ها تعداد تلفات در هر صد هزار نفر بیان می‌شود. مطابق آمار پزشکی قانونی در سال 1401 تعداد تلفات تصادفهای جاده ای 23 نفر به ازای هر صدهزار نفر بوده است. این مقدار نسبت به سال قبل از آن 15.3 درصد افزایش یافته که بیشترین درصد افزایش در سال‌های اخیر است. در سال 1400 در هر صد هزار نفر 20 نفر جان باخته بودند.

 همچنین تغییرات تعداد جان‌باختگان نسبت به سال قبل از سال 1396 افزایشی بوده است، به جز در سال‌های 1398 و 1399 که باید توجه داشت قطعا بخش عمده کاهش تعداد تلفات در این دو سال به دلیل شیوع بیماری کرونا و برقراری شرایط قرنطینه‌ در کشور و در نتیجه کاهش حمل‌ونقل جاده‌ای بوده است.

 از سوی دیگر گزارش مرکز آمار نشان می‌دهد در سال 1400 تعداد تصادفات در هر 10 هزار وسیله نقلیه تنها 12.9 درصد کاهش یافته که اختلاف زیادی با هدفگذاری برنامه ششم توسعه دارد. 

وضعیت تلفات تصادفی در برنامه ششم

 یکی از دلایل مهم ایجاد تصادفات، وسایل نقلیه و کیفیت آن‌هاست که هم در ایجاد تصادف و هم در ایمنی سرنشینان نقش ویژه‌ای دارند. در برنامه ششم توسعه مقرر شده بود که تا پایان سال 1400 تعداد تلفات در هر 10 هزار وسیله نقلیه 31 درصد کاهش یابد.

 مطابق گزارش مرکز آمار از منبع پزشکی قانونی در سال 1401 به ازای 10 هزار وسیله نقلیه یعنی خودرو و موتور سیکلت 5.1 نفر در تصادفات جان خود را از دست داده‌اند. تعداد تلفات فوتی در هر 10 هزار خودرو در سال 1401 نسبت به سال 1400 به میزان 10.2 درصد بیشتر بوده است. به طور کلی روند تغییرات تعداد تلفات در هر ده هزار خودرو و موتور سیکلت از سال 1393 کاهشی بوده اما از سال 1397 صعودی شده و پس از کاهش مجدد در سال‌های 1398 و 1399 در سال‌های 1400 و 1401 افزایش قابل توجهی یافته است.

 از سوی دیگر از آنجا که برنامه ششم از سال 1395 آغاز شده بود، مقایسه تغییرات با سال آغاز این برنامه می‌تواند مشخص کند که هدفگذاری این برنامه برای کاهش تلفات تا چه حد موثر بوده است. ارقام نشان می‌دهند از سال 1396 تغییرات تعداد تلفات تصادفات نسبت به سال 1395 نزولی بوده است. به طوری که در سال 1399 با مقدار 16.7 درصد بیشترین کاهش را نسبت به سال 1395 ثبت کرده است. اما پس از آن باز افزایش یافته به طوری که در سال 1400 یعنی در پایان مدت برنامه ششم مقدار کاهش نسبت به سال 1395 برابر با 12.9 درصد بوده است. این عدد فاصله زیادی با هدفگذاری برنامه دارد. 

 در صورت تحقق هدف برنامه ششم و کاهش 31 درصدی تلفات در تصادفات، این رقم در سال 1400 باید برابر با 3.7 نفر  به ازای هر 10 هزار وسیله نقلیه می بود، حال آنکه طبق آمارها در واقعیت 4.6 نفر جان باخته‌اند. 

0200916