اروپا میخواهد تا ۲۰۳۵ موتورهای بنزینی را کاملاً کنار بگذارد، اما مقاومت بازار و خودروسازان نشان میدهد رؤیای برقیسازی هنوز با واقعیت فاصله دارد؛ نه بهخاطر ضعف برقیها، بلکه بهخاطر ترجیحات خریداران و ترس صنعت از جهش اجباری.
استلانتیس به دلیل کاهش تقاضا برای مدلهای واکسهال و فیات تولید در دو کارخانه اروپایی خود را متوقف کرد و حدود ۶۰۰۰ کارگر تحت تأثیر این توقف تولید قرار گرفت.
اکوایران: در صورتی که دونالد ترامپ گفته خود را مبنی بر اعمال تعرفههای 25 درصدی بر واردات از مکزیک و کانادا را عملی کند، چالش تازهای برای خودروسازان آمریکا در راه خواهد بود.
اکوایران: شرکت استلانتیس تصمیم گرفت برای کاهش تنش با دولت ایتالیا نام یک خودروی شاسی بلند آلفارومئو را تغییر دهد.
اکو ایران : الزام به تولید محصولات برقی توسط شرکت های خودروساز هر روز ابعاد جدیدی پیدا می کند اما به نظر می رسد شرکت های خودروساز نتوانسته خود را با این قوانین هماهنگ کنند و چنانچه تغییری در قوانین یاد شده ایجاد نشود، احتمال بروز چالش های برای فروش…
در هفتههای اخیر ماجرای اعتصاب 13 هزار کارگر خودروسازان مشهور آمریکایی، توجه رسانههای مطرح دنیا را به خود جلب کرد.
برعکس جنرال موتورز و فورد، بخش اعظم فروش دوج توسط خودروهای عضلانی اش مانند چارجر و چلنجر به دست میآمد و معرفی یک موستانگ جدید قدرتمند آن هم با پیشرانههای بنزینی به معنای از دست دادن بخش بزرگی از بازار این برند است.
فولکس واگن غول دنیای خودروسازی محسوب میشود و به جز ابرخودروسازانی مانند تویوتا کمتر خودروسازی نزدیک تاج پادشاهی این برند شده است.
سیاستی که استلانتیس برای بازگشت به اوج اتخاذ کرد یک سیاست ساده اما ظریف بود. آنها میخواستند انقلاب کنند اما باید در این انقلاب به ریشههای قدیمی برندها دست پیدا میکردند و فر ایزدی که این برندها از دست داده بودند را دوباره پیدا میکردند.
برای بسیاری از ایرانیها مازراتی یک خودرو بسیار لوکس ایتالیایی است که در سالهایی که واردات آزاد بود شانس حضور در خیابانهای ایران را پیدا کرد. اما مازراتی و تاریخ آن بسیار بزرگتر از این تعاریف است.
