رئیسجمهور بر واگذاری سایپا تأکید کرد؛ آیا اینبار خصوصیسازی به تغییر واقعی منجر میشود؟
رئیسجمهور بر واگذاری سایپا تأکید کرد؛ آیا اینبار خصوصیسازی به تغییر واقعی منجر میشود؟
خصوصیسازی
خودروسازان بورسی در پیچ تاریخی
امروز بازار و اقتصاد در نقطهای ایستادهاند که چند خبر بهظاهر جدا، در واقع یک تصویر مشترک را شکل میدهند: افزایش ابهام در تصمیمگیری، سیاستگذاری و آینده سرمایهگذاری. واگذاری سایپا با تأکید رئیسجمهور، تنها یک معامله شرکتی نیست؛ پرسش اصلی این است…
خصوصیسازی بدون آمادگی نهادی مثل خانه ساختن در باتلاق است
اسماعیل شجاعی، کارشناس اقتصاد سیاسی صنعت خودرو، معتقد است که در شرایطی که نظام حکمرانی با خصوصیسازی مخالف باشد، مجموعهای از اقدامات مشخص را دنبال میکند. نخست، تلاش میکند بنگاهها را تا حد امکان در مالکیت دولتی نگه دارد و با محدود کردن…
صنعت خودرو و فرجام خصوصیسازی
واگذاری مدیریت ایرانخودرو به بخش خصوصی مهمترین و جنجالیترین اتفاق سالهای اخیر در صنعت خودروی ایران بود.
شروع از بزرگترینها؛ خصوصیسازی وارونه در ایران
علی سرزعیم، اقتصاددان، در میزگرد اکوایران: خصوصیسازی بدون تعیین اهلیت مدیران امکانپذیر نیست و قبل از واگذاری مدیریت هر بنگاه، باید شایستگی و تخصص فرد سنجیده شود.
بنبست خصوصیسازی؛ شرکتهای دولتی به آخر خط رسیدند
خصوصیسازی یکی از مهمترین چالشهای دولتها در ایران بوده است.
خصوصیسازی واقعی یا تکرار نمایش قدیمی؟
وزیر اقتصاد میگوید سهم بخش خصوصی را به ۲۵ تا ۳۰ درصد میرساند؛ اما در اقتصادی که سالهاست دولت و نهادهای شبهدولتی میداندار اصلی هستند و بخش خصوصی واقعی سهمی کمتر از ۱۵ درصد دارد، چنین هدفی بیشتر به یک شعار شبیه است تا سیاستی قابل تحقق.
انتقال مالکیت برای خصوصیسازی ناکافی است
اکوایران: در ایران، بحث خصوصیسازی چند دهه است که به یکی از موضوعات بسیار مهم اقتصادی تبدیل شده است.
شرط حرکت از خصوصیسازی صوری به واقعی
خصوصیسازی یکی از مهمترین سیاستهای اقتصادی در ایران بوده است که هدف آن کاهش تصدیگری دولت و افزایش بهرهوری اقتصادی عنوان شده است.
نفس نوسان در بازار خودرو گرفت؟
خصوصیسازی ایرانخودرو سرانجام انجام شد، اما چالشهای بازار خودرو همچنان پابرجاست.
