در شرایطی که ایرانخودرو بهعنوان بزرگترین خودروساز کشور به مرحله نهایی واگذاری به بخش خصوصی رسیده، اما این فرآیند با چالشهای جدی مواجه شده است؛ با وجود تلاشهای مکرر برای خصوصیسازی و البته کاهش تسلط دولتی بر این شرکت بزرگ، تعارض منافع و ابهامات…
صنعت خودرو کشور در حالی تا حدی خصوصیسازی شده و بخش کمی از سهام خودروسازان عرضه عمومی شده که مدیریت و مالکیت کلی شرکت با دولت بوده و سیاستگذاریهای دولتی و تغییرات مداوم آن، خودروسازان را در سالهای اخیر از مسیر سودآوری و توسعه دور کرده است.
عملکرد دولتها در مولدسازی با اما و اگر همراه بوده است. اقدامی که قرار بود اوضاع اقتصاد را بهتر کند، اما در عمل، لزوما اینگونه نبود.
اکوایران: بررسی واگذاریهای دولت از سال ۱۳۷۰ تا ۱۴۰۲ نشان میدهد خصوصیسازی و مولدسازی دو نقطه عطف مهم در میزان واگذاریهای دولت بوده است.
بحث خصوصیسازی خودروسازان در ایران، قصهای کهنه و پیچیده است که ذهن کارشناسان، مدیران و مردم را دههها به خود مشغول کرده است.
مردم آرژانتین به تازگی در اعتراض به اقدامات اخیر خاویار میلی، رئیسجمهوری این کشور، به خیابانها آمدهاند. در ویدیوی بالا توضیح داده شده که اعتراض آنها به چیست.
با وجود اینکه خصوصیسازی به عنوان یکی از سیاستهای کلیدی دولت در سالهای اخیر مطرح بوده است، اما هنوز تا رسیدن به اهداف مورد نظر فاصله زیادی وجود دارد.
اکوایران: دولت در بودجه امسال از محل واگذاری سهام و بنگاهها به بخش خصوصی معادل 205.5 همت درآمد پیشبینی کرده اما طی 10 ماهه نخست امسال تنها 16درصد از این هدف محقق شده است. عملکرد سازمان خصوصی سازی در دی ماه برابر با صفر بوده است.
باغ آلبالو یک نمایشنامه معروف به قلم آنتون چخوف است که در سال 1903 نوشته شده.
اکوایران: دولت در بودجه امسال از محل واگذاری سهام و بنگاهها به بخش خصوصی معادل 205.5 همت درآمد پیشبینی کرده اما طی 9 ماهه نخست امسال تنها 18 درصد از این هدف محقق شده است.
