خودروسازان و قطعهسازان این روزها و آن طور که خود ادعا میکنند و البته آمار منفی تولید نیز به نوعی شاهد ماجراست، اوضاع مناسبی ندارند و گفته میشود ممکن است کار به توقف تولید و بیکاری گسترده در آینده نزدیک برسد.
اکوایران: حضور قطعهسازان در ترکیب سهامداری و هیئتمدیره خودروسازان بزرگ کشور همواره یکی از موضوعات جنجالی و مورد بحث در صنعت خودرو بوده است.
صنعت خودرو با انواع و اقسام چالش ها روبرو است، اما در این میان این چالش ها، ادعای برخی از قطعه سازان درباره شرکت های خودروساز مبنی بر واردات قطعه مورد نیاز خطوط تولید، آن هم قطعات داخلی سازی شده بیش از پیش کلاف تولید خودرو را پیچیده می کند.
خودروهای برقی چند سال است که خود را در بازار جهانی جا انداختهاند و اکنون دنیا درمراحل پایانی دوره گذار از خودروهای احتراق داخلی به سمت خودروهای برقی است.
شرکت های قطعه ساز چالش های متعددی را پیش روی خود می بینند این در شرایطی است که امسال وزارت صمت هدف گذاری تولید یک میلیون و 600 هزار دستگاهی را هدف گذاری کرده است.
خودروسازان و خریداران خودرو همواره حامیانی دارند که پای درد دل آنها بنشینند. اما این قاعده شامل حال قطعه سازان نمی شود.
بدهی شرکت های خودروساز به قطعه سازان رکوردهای جدیدی را ثبت کرده است. سنگین شدن کفه بدهی خودروسازان به فعالان قطعه ساز سبب شده تا ریتم تولید قطعات خودرو کُندتر شود.
اکوایران: برخی از قطعه سازان منتقد سیاستهای خودرویی کنونی هستند. آنان به سیاستهای اتخاذ شده در دوره جدید صفت حمایت از مونتاژ کاری میدهند و تأکید دارند رویکردهای کنونی، بیش از گذشته در خدمت مونتاژ کاری قرار گرفته است.
