نماینده مجلس گفت: دلیل بسیاری از عقبماندگیهای این گروه صنعتی این تعارض منافع، حضور قطعهساز در هیئتمدیره خودروساز است اتفاقی که ما از آن تحت عنوان باندها، لابیها و جریان مافیا در خودروسازی از آن یاد میکنیم.
خودروسازی ایران به دلیل ضعفهای کمی و به خصوص کیفی، همواره در این سالها سیبل انتقادات زیادی از سوی افکار عمومی و البته مسوولان دولتی و مجلسی بوده است.
وزیر صمت در حالی در آبان امسال به چین سفر کرد که فعالان قطعه ساز از این سفر بی خبر بودند.
واردات قطعات خودرو از چین رو به افزایش است.
گروه قطعات خودرو عظام از 12 شرکت بزرگ تولیدی تشکیل شده است. موضوع کسب و کار گروه، تولید قطعات خودرو است و فعالیت آن از سال 1372 آغاز شده است. این مجموعه نگاهی دارد به گروه استامصنعت که در بخش تولید استارتر و دینام خودرو فعالیت دارد.
کیفیت خودرو در دوران پس از بازگشت تحریمها همواره مورد انتقاد مصرف کنندگان بوده است.
قطعه سازان در چند سال اخیر با چالش های متعددی روبرو بودند. اصرار سیاست گذار به قیمت گذاری دستوری خودرو سبب شده تا این مساله در سر لیست چالش های خودروسازان قرار گیرد. البته تحریم ها هم تاثیر منفی روی عملکرد شرکت های قطعه سازان گذاشته است.
خودروسازان و خریداران خودرو همواره حامیانی دارند که پای درد دل آنها بنشینند. اما این قاعده شامل حال قطعه سازان نمی شود.
