اکوایران: خودروسازهای ایرانی در حال تلاش برای ورود به بازارهای صادراتی هستند و حتی در نمایشگاه اتومبیلیتی مسکو 12 تفاهمنامه همکاری به ارزش یک میلیارد دلار با کشور روسیه منعقد کردند. این بازاریابی صادراتی در حالی انجام شده است که خودروسازهای کشور…
اکوایران: نیمه ابتدایی سال 1403 برای خریداران خودرو خوش اقبال نبود. در این مدت بازدهی قابل توجهی نصیب خریداران سکه شده و سهامداران صنعت خودرو و ساخت قطعات در کفه دیگر ترازو قرار گرفتند.
انتشار گزارشی درباره حجم بازار خودرو به لحاظ داد و ستد سبب شد تا این سوال مطرح شود که چرا خودروسازان از این بازار نمی توانند آن طور که باید و شاید کسب درآمد کنند. بررسیها حجم بازار خودرو را حول و حوش 1100 هزار میلیارد تومان براورد کرده است.
قیمت کارخانه ای خودروها در حالی قرار بود ابتدای امسال تا 80 درصد افزایش یابد که با وتوی معاون اول رئیس جمهور، افزایش قیمت به 49 درصد کاهش یافت.
سیاست گذار خودرویی ابتدا به دنبال این بود تا از مسیر واردات خودرو سر و سامانی به وضعیت بازار خودرو داده و دست مصرف کنندگان را برای انتخاب خودرو باز بگذارد.
طول عمر خودروها در سبد محصولاتی ایران خودرو و سایپا یک رکورد محسوب می شود. فضای خودروسازی بین المللی متفاوت از آنچه در ایران می گذرد است.
بازار خودروی کشور یک بازار انحصاری است. در این بازار خبری از رقابت نیست و همین مساله سبب شده صنعت خودرو و به تبع آن بازار خودرو آسیب ببیند.
صنعت خودروی ایران یک صنعت دولتی محسوب میشود. تلاشهایی که در یک دهه اخیر برای خروج دولت از این صنعت شده، نتایج مطلوبی در پی نداشته و شاهد هستیم که دو خودروساز بزرگ کشور همچنان زیر بیرق دولت فعالیت میکنند و سیاستگذار خودرویی مسائلی مانند…
