به گزارش اکوایران، سه خودروساز برتر آلمان در مسیر از دست دادن 10 میلیارد یورو از جریان نقدی خود در سال جاری میلادی هستند، زیرا تعرفههای دونالد ترامپ، رئیسجمهوری آمریکا باعث فشار بیشتر بر صنعتی شده است که پیشتر با کاهش حجم فروش و افزایش رقابت از سوی چین مواجه بود.
به نوشته فایننشالتایمز، تعرفه 25 درصدی واردات خودروهای خارجی به آمریکا باعث شده است این صنعت با یکی از بدترین فشارها در میان صنایع دیگر روبهرو باشد و کارشناسان انتظار دارند جریان نقدی خودروسازان کاهش یابد. طبق پیشبینیها، این کاهش در مرسدس بنز از 9.4 میلیارد یورو در 2024 میلادی به 3 میلیارد یورو؛ در فولکسواگن از 7.1 میلیارد یورو به 3.5 میلیارد یورو؛ و در بیامو از 4.8 میلیارد یورو به 4.4 میلیارد یورو خواهد بود.
تأثیرات منفی تعرفهای بهطور کامل در نتایج سهماهه دوم 2025 منعکس نشده است، چراکه برخی خودروسازان پیش از تعرفهها، ذخایر خودروهای خود را افزایش دادند و به فروش آن خودروها اقدام کردند، در حالی که در انتظار نتایج مذاکرات تجاری بودند. با این حال، تعرفههای بالاتر بهمعنای افزایش هزینههای صادرات به آمریکا، تهیه قطعات و تغییرات در زنجیره تامین است که میتواند بر جریان نقدی فشار وارد آورد.
فولکسواگن، مرسدس بنز و بیامو اکنون در حال پرداخت تعرفه 27.5 درصدی برای بسیاری از صادرات خود به آمریکا از طریق کشورهایی نظیر آلمان و مکزیک هستند.
فولکس واگن در روز جمعه از ضربه 1.3 میلیارد یورویی تعرفهها در سهماهه دوم خبر داد و پیشبینی کرد در صورتی که تعرفههای صادرات خودرو به آمریکا کاهش نیابد، میزان زیان میتواند به چند میلیارد یورو افزایش یابد.
شرکت جنرال موتورز نیز با اعلام اینکه هزینه تعرفهها ممکن است در سهماهه سوم بزرگتر از سطح 1.1 میلیارد دلاری باشد که در طول آوریل تا ژوئن اعلام شده بود، باعث شگفتی سرمایهگذاران شد و هشدار داد که تاثیر سالانه تعرفهها میتواند به 5 میلیارد دلار افزایش یابد.
کارشناسان انتظار دارند جریان نقدی تعدیلشده جنرال موتورز برای تجارت خودرویی آن در سال جاری میلادی به نصف کاهش یابد و از 14 میلیارد دلار به 7.7 میلیارد دلار برسد.
شرکت خودروسازی استلانتیس نیز اعلام کرده است ضربه تعرفههای ترامپ در نیمه نخست سال 2025 به 300 میلیون یورو میرسد، اما اذعان کرد که این تاثیر در نیمه دوم، بزرگتر خواهد بود و تا پایان سال به 1.5 میلیارد یورو میرسد.
تسلا هم گفته است که در سهماهه دوم با هزینههای بیشتر مرتبط با تعرفهها بهمیزان 300 میلیون دلار مواجه شده و هشدار داده است این هزینه میتواند در ادامه سال افزایش یابد.
در ماه می، شرکت بیامو پیشبینی کرده بود که تعرفههای آمریکا از همان ماه کاهش مییابد. در حالی که واشنگتن همچنان تعرفهها را کاهش نداده است، افراد نزدیک به مذاکرات تجاری آمریکا و اتحادیه اروپا به فایننشال تایمز گفتهاند که این اتحادیه و ایالات متحده در حال نزدیک شدن به توافقی هستند که باعث میشود تعرفههای صادرات به آمریکا از اتحادیه اروپا در سطح 15 درصد قرار بگیرد. هنوز مشخص نیست که آیا تعرفه 15 درصدی شامل خودرو خواهد بود یا خیر.
طبق گزارشها، فولکسواگن، مرسدسبنز و بیامو بهتنهایی دارای جریان نقدی صنعتی بیش از صد میلیارد دلاری هستند؛ موضوعی که نشان میدهد ضربه 10 میلیارد یورویی تعرفهها میتواند در کوتاهمدت جذب شود.
با اینحال، فشار بر جریان نقدی و حاشیه سود این خودروسازان در زمانی وارد میشود که شرکتهایی مانند فولکس واگن مجبور به بازسازی هستند؛ اقدامی برای کاهش ظرفیت مازاد کارخانهها و اصلاح ساختار هزینهها به منظور رقابت با شرکتهای چینی مانند بیوایدی و سایر رقبای آسیایی.
مارک ویکفیلد، مدیر بخش بازار جهانی خودرو در شرکت الیکس پارتنرز معتقد است خودرروسازان احتمالا 80 درصد از هزینههای تعرفهای را به مصرف کنندگان منتقل خواهند کرد. او برآورد کرد که این هزینهها در مجموع به 30 میلیارد دلار برسد؛ با این فرض که توافقهای تجاری برای کاهش تعرفهها با اروپا، مکزیک و سایر کشورها حاصل شود.
از آنجایی که ساخت خودروهای گرانتر برای مشتریان آمریکایی از نظر سیاسی یک موضوع حساس به حساب میآید، شرکتهای خودروسازی ممکن است قیمتها را بهشکل نامحسوستری افزایش دهند، آن هم از طریق ارائه تخفیفهای کوچکتر و تغییر شرایط تامین مالی برای لیزینگ.
