بیامو برخلاف جریان غالب صنعت خودرو، معتقد است آینده حملونقل فقط برقی نیست. این خودروساز آلمانی میگوید هیدروژن میتواند در کنار باتریها، نقش کلیدی در آینده صنعت خودرو و کاهش ریسکهای زنجیره تأمین ایفا کند.
سه برند آلمانی Audi، BMW و Mercedes-Benz در دورانی که خودروها هر روز دیجیتالیتر و بیهویتتر میشوند، با بازگشت به ریشههای طراحی خود به دنبال احیای حس اصالت و اعتماد در ذهن مخاطباند.
نسل تازه BMW iX3 با فناوری «Heart of Joy» ساخته شده؛ واحدی هوشمند که ترمز، فرمان، شتابگیری و بازیابی انرژی را بهصورت یکپارچه کنترل میکند و تجربه رانندگی را تا ده برابر سریعتر از نسل قبلی ارتقا میدهد.
وقتی همه در حال فاصله گرفتن از موتور بنزینی بودند، بیامدبلیو و تویوتا با انتخاب استراتژی چندمنظوره، بهجای حذف کامل، گزینهسازی کردند و اکنون ثابت میشود که این رویکرد منطقیتر بوده است.
مرسدسبنز GLC EQ و بیامو iX3 همزمان در سال ۲۰۲۵ معرفی شدند؛ دو کراساوور الکتریکی که زبان طراحی و فناوری آینده آلمانیها را بازتعریف کرده و آغازگر رقابتی تازه در بازار خودروهای لوکس هستند.
اکوایران: براساس گزارشی از فایننشیال تایمز، غولهای خودروسازی آلمان یعنی فولکس واگن، مرسدس بنز و بیامو با وجود تعرفههای 25 درصدی دونالد ترامپ بر واردات خودرو، با کاهش شدید جریان نقدی مواجه هستند.
اکوایران: دادههای بزرگترین تولید کنندگان خودرو در اروپا و دو غول خودروسازی کشور ما نشان میدهد که بعد از همهگیری کرونا، مدیریت صنعت خودروسازی در ایران روندی معکوس نسبت به خودروسازان اروپایی داشته است.
در جهان امروز همیشه رقابت دو رقیب ابرقدرت مورد توجه قرار گرفته و به آن پر و بال داده شده. دوقطبیهایی مثل مسی و رونالدو همواره برای مخاطبان جذاب بوده. در دنیای خودرو هم دوقطبی های زیادی وجود دارد اما شاید هیچکدام به اندازه رقابت مرسدس بنز و بی ام و…
اکوایران: اگر کمی با جزئیات بیشتری اخبار دنیای خودرو را دنبال کنید بعید است نام نادر فقیهزاده به گوشتان نخورده باشد.
شرکت «بیاِمو» از نمونه اولیه خودروهای الکتریکی نسل جدید این شرکت رونمایی کرد تا مرحله تازهای از رقابت این خودروساز آلمانی با شرکت «تسلا» - متعلق به «ایلان ماسک» - آغاز شود.
